UNE GAMME COMPLETE, DE LA PETITE CITADINE A LA SUPERCAR
Des améliorations sur PIXO, des versions spéciales JUKE, NOTE et MICRA, la présentation du nouveau QASHQAI 1.6 dCi 130 ch et bien d'autres nouveautés au sein d'une des gammes les plus étendues du marché
• Une PIXO plus propre et mieux équipée
• Des versions spéciales plus élaborées de JUKE et Micra
• Un QASHQAI à faibles émissions avec le Stop/Start System
• Une série spéciale du NOTE
• De subtiles améliorations sur la GT-R, qui reste au plus haut niveau
Les concept-cars INVITATION, e-NV200, JUKE Nismo et le spectaculaire HI-CROSS vont sans doute faire les gros titres, mais le stand Nissan du Salon de Genève est particulièrement riche en nouveautés. La politique de Nissan, de se concentrer sur des améliorations permanentes, se traduit par des changements sur quasiment tous les modèles de la gamme 2012.
Citadines
PIXO
Modèle d'entrée dans la gamme Nissan, la PIXO bénéficie de nouvelles teintes extérieures, d'un tableau de bord d'une qualité améliorée et, plus important, d'une réduction des émissions de CO2, qui passent sous la barre des 100 g/km.
Des réglages moteur plus fins et de petites améliorations aérodynamiques ont permis d'abaisser le niveau de CO2 de 103 à 99 g/km. Grâce à cela, la PIXO bénéficiera d'avantages fiscaux dans la plupart des pays européens. La puissance du sobre trois-cylindres de1 000 cm3 reste de 68 ch.
Selon les marchés, il existe deux nouvelles couleurs métallisées - "Glistening Grey" (selon les marchés) et "Dusk" qui ajoutent une touche sophistiquée à cette cinq portes fabriquée en Inde, de même que le nouveau matériau plus foncé utilisé pour la console de bord et l'habillage des portes ajoutent une touche sophistiquée à cette 5 portes fabriquée en Inde. Un rétroviseur antireflet est désormais disponible de série.
MICRA
Avec des ventes proches de 76 000 exemplaires l'an dernier en Europe, la nouvelle MICRA poursuit sa lancée et se révèle être une citadine très appréciée par un grand nombre d'utilisateurs. Combinant innovation et plaisir, elle est ainsi animée par le moteur Nissan 1,2 litres DIG-S, parmi les plus propres du monde. Les émissions de CO2 de ce trois-cylindres à compresseur et injection directe se limitent à 95 g/km, ce qui ne l'empêche pas de développer une puissance de 98 ch, offrant des performances dynamiques très appréciables.
La première année de commercialisation de la MICRA sur le marché a été marquée par l'arrivée de deux versions spéciales (selon les pays), Kuro et Shiro (les mots japonais pour blanc et noir, respectivement). Elles sont dotées d'un équipement très complet, d'un intérieur soigné et, selon le modèle, de teintes extérieures spécifiques.
Les deux modèles reçoivent de série la précieuse technologie de Nissan, le "Parking Slot Measurement", conçu pour faciliter les manœuvres de parking. Ils bénéficient également d'un dispositif d'air conditionné complètement automatique et du système Nissan Connect, dont l'écran tactile peut être utilisé pour la navigation par satellite, l'écoute de la radio ou de la musique, ou les communications téléphoniques.
NOTE
Toujours aussi polyvalent et agréable à conduire, le Nissan NOTE commence l'année 2012 avec une série spéciale. S'appuyant sur la finition Acenta, elle offre une allure énergique grâce à sa nouvelle teinte Haptic Blue, ses roues en alliage léger de 16" et un cerclage chromé sur les phares antibrouillard.
A l'intérieur, la sellerie haut de gamme Tekna intègre d'élégantes coutures bleues alors que l'équipement de série inclut un système d'air conditionné automatique et une commande automatique des phares et des essuie-glaces.
Selon les marchés, toute une série d'options réunies en "packs" avantageux a été étudiée pour ce modèle. Le "Tech Pack" comporte le système de navigation par satellite et d'écoute radio et musique Nissan Connect - doté d'un élégant encadrement noir - des vitres sur teintées et un radar de recul. Le "Security Pack" offre l'ESP et des airbags latéraux alors qu'avec l'"Easy Pack" la voiture est équipée de rétroviseurs extérieurs rabattables et du système d'ouverture et de démarrage sans clé "Intelligent Key" de Nissan.
Crossovers
JUKE
Au cours de sa première année de commercialisation, le JUKE a capté l'intérêt du public, tout comme l'avait fait le QASHQAI cinq ans auparavant. Depuis son lancement, 123 700 exemplaires ont été vendus en Europe, ce qui fait du JUKE le modèle le plus vendu de Nissan, derrière le QASHQAI.
La demande est telle que la décision a été prise au milieu de l'année dernière de ramener la production des versions quatre roues motrices du Japon au Royaume-Uni, où elles sont maintenant construites aux côtés des versions deux roues motrices. Ce transfert a permis à Nissan de réduire les délais de livraison, notamment pour les régions montagneuses d'Europe où les quatre roues motrices sont particulièrement appréciées pendant les mois d'hiver.
Comme pour la Micra et le NOTE, une version spéciale du JUKE est maintenant proposée en Europe sur certains marchés. Dénommée JUKE Shiro (le mot japonais pour blanc) et s'appuyant sur une finition haut de gamme Tekna, elle est disponible avec les trois options moteurs : 110 ch 1,5 litres dCi ; 117 ch 1,6 litres essence atmosphérique et 190 ch 1,6 litres essence turbo à injection directe DIG-T. Son style distinctif et raffiné lui confère un attrait tout particulier et contribue à la revendication de JUKE de toujours être au devant de la scène en s'illustrant sous de nouvelles coutures. Ses éléments spécifiques en font une parfaite vitrine pour la gamme JUKE et se révèlera au public dès le mois de mars.
Une seule couleur extérieure est disponible : Nightshade, une teinte aubergine foncé très raffinée.
Le JUKE a également enflammé Internet lorsqu'à la fin de l'année 2011, des informations sur un "Super JUKE" ont commencé à circuler sur les réseaux sociaux. Appelé Juke R, il marie l'allure et le style du JUKE au châssis quatre roues motrices et au moteur bi-turbo 485 ch de la très puissante Nissan GT-R.
Deux exemplaires immatriculés, l'un à conduite à gauche et l'autre à conduite à droite, ont été fabriqués par RML en collaboration avec Nissan Europe. Envoyés à Dubaï au début de 2012, ils ont fait office de pace-cars lors de l'épreuve des 24 Heures de Dubaï.
QASHQAI
Lorsqu'une automobile atteint sa cinquième année de production, elle connaît généralement une baisse de la demande. Ce n'est pas le cas pour le QASHQAI. En 2011, plus d'un quart de million d'exemplaires de QASHQAI et de QASHQAI+2 sept places ont été vendus en Europe, ce qui représente sa meilleure année. Depuis son lancement, plus d'un million d'exemplaires ont été commercialisés, ce qui en fait l'un des modèles phares de Nissan.
Les nouveautés les plus récentes liées au QASHQAI concernent l'arrivée d'un nouveau moteur 1.6 dCi 130 ch très élaboré, conçu par Renault, le partenaire de Nissan dans l'Alliance. De plus, le système Nissan AVM (Around View Monitor) est désormais disponible, ce qui constitue une première pour une voiture de cette catégorie. Il offre une vue panoramique à 360° autour de la voiture, et facilite ainsi les manœuvres de stationnement.
Le nouveau moteur dCi 130 ch permet des performances comparables au précédent 2.0 dCi 150 ch, mais avec des émissions de CO2 réduites et une consommation très améliorée. Il est couplé au Stop/ Start System et au "Smart Energy Management", ce qui permet aux émissions de CO2 de passer à 119 g/km (au lieu de 155 g/km pour le 2.0 dCi) et à la consommation de connaître une amélioration de 31% (4,5 l/100 km au lieu de 5,9 l/100 km). Il peut ainsi porter fièrement le badge Nissan Pure Drive - attribué aux véhicules Nissan dont le niveau d'émissions est inférieur à 130 g/km.
Le système AVM (Around View Monitor), vu d'abord en Europe sur les Infiniti, comporte des caméras placées sur la calandre, à l'arrière et sur les rétroviseurs extérieurs. Les images sont transmises à l'écran de navigation par satellite pour fournir une vision à 360° autour de la voiture. Ainsi, la sécurité est augmentée pour se glisser dans une place de parking ou lors de manœuvres à basse vitesse. Le dernier QASHQAI bénéficie également d'équipements avancés comme la CVT de dernière génération, en option sur le moteur essence 1.6 L 117ch.
MURANO
Le Crossover haut de gamme Nissan reste extrêmement apprécié en Europe, et tout particulièrement en Russie où il est maintenant produit dans la nouvelle usine Nissan de St-Pétersbourg. Plus luxueux que jamais, il bénéficie d'un intérieur modernisé, de feux arrière modifiés, de nouvelles jantes en alliage léger et de commandes améliorées, ce qui permet d'augmenter le style et le niveau de confort déjà très élevés du modèle-phare de Nissan.
C'est à l'intérieur de la voiture qu'ont été apportées les principales améliorations. Un éclairage blanc plus sophistiqué (au lieu d'orange précédemment) et un lettrage plus clair caractérisent l'instrumentation. En bénéficiant de la même teinte que la planche de bord, l'entourage de la console centrale est maintenant mieux intégré à l'habitacle.
Le changement le plus évident concerne le cuir des sièges et des panneaux de portes qui affiche dorénavant un plissage régulier en remplacement des fronces précédentes. A l'arrière, l'écran DVD installé au plafond a été remplacé par des écrans intégrés au dos des appuie-têtes avant (en option).
Près de 90% des modèles vendus en Europe de l'Ouest sont équipés du quatre cylindres 2.5 dCi Diesel. Avec 190 ch et un couple de 450 Nm - une référence dans sa catégorie - le MURANO dCi combine une puissance délivrée avec onctuosité et un niveau de douceur et de raffinement digne d'un moteur six cylindres. Une version 3.5 L V6 essence est également disponible.
X-TRAIL
Fort d'une excellente adhérence et d'une sécurité à toute épreuve grâce à son système ALL-MODE 4x4-i, le Nissan X-TRAIL est l'un des SUV les plus commodes et confortables du marché.
Une modernisation récente inclut une calandre redessinée, de nouveaux pare-chocs et phares, ainsi que des feux arrière à LED. Des améliorations apportées aux transmissions manuelle et automatique, au coefficient aérodynamique et au moteur 2.0 dCi 150ch permettent une meilleure efficacité de la voiture, ce qui se traduit par une consommation plus économique et des émissions de CO2 plus basses.
A l'intérieur, l'impression de qualité est encore plus grande grâce à l'utilisation de meilleurs matériaux. Pour les modèles qui ne sont pas équipés de l'écran de navigation, l'équipement comporte désormais un affichage de la caméra de recul au sein du rétroviseur central (selon les versions). Ces changements se sont révélés très appréciés et les ventes du X-TRAIL ont connu une progression spectaculaire de 38% l'an dernier en Europe, avec un total de 33 752 exemplaires vendus.
PATHFINDER
Une modernisation récente a vu l'arrivée d'un nouveau modèle phare doté d'un brillant V6 3.0 dCi ou d'une version améliorée du quatre cylindres diesel 2.5 dCi offrant de meilleures performances, ainsi que des émissions et une consommation plus basses.
De subtiles modifications extérieures comprennent un nouvel ensemble calandre et capot, alors que l'habitacle a été amélioré et doté d'un équipement plus complet. Les options offrent le système premium de communication et musique Nissan Connect. Celui-ci comporte un disque dur de 40 GB et un système de navigation par satellite, un écran tactile haute définition et un système de stockage de musique de 9,3 GB, suffisant pour conserver l'équivalent de 300 CD.
Le PATHFINDER bénéficie du système ALL-MODE 4x4 (contrôlé électroniquement), ce qui permet de gérer au mieux les conditions d'adhérence et d'en faire un véhicule de traction idéal, tandis que les sept places possibles donnent à cette voiture une parfaite vocation familiale.
NAVARA
Tout comme le PATHFINDER, le NAVARA a bénéficié d'une modernisation récente, avec des améliorations sur le très apprécié moteur 2.5 dCi et le nouveau V6 diesel 3.0 dCi.
Ces changements ont été appréciés car le NAVARA a connu une augmentation des ventes de plus de 50% en 2011. Polyvalent, solide et très pratique, il est disponible en versions King-Cab (cabine simple) et Double-Cab (cabine double), avec une surface de chargement généreuse. La benne du pick-up attenant au Double-Cab cinq places offre une surface de 2,36 m2, celle-ci passant à 2,9 m2 sur le King-Cab dont la cabine comporte deux sièges occasionnels à l'arrière.
Le NAVARA est doté du système de transmission à quatre roues motrices non permanentes, qui fonctionne sur deux roues en conditions normales et fournit une répartition à 50/50 lorsque la position quatre roues motrices est enclenchée. La transmission permet aussi deux modes de démultiplication, courte et longue, les rapports les plus courts offrant un niveau de traction exceptionnel sur revêtements glissants, particulièrement dans les descentes raides et difficiles.
370Z
La dernière version de la célèbre Nissan Z continue à imposer son rythme sur route et sur circuit. Elément indispensable de la GT Academy - un programme innovant développé par Nissan avec Sony PlayStation- la 370Z est la star des pistes choisie par les utilisateurs des jeux électroniques Gran Turismo, qui peuvent effectuer la transition de la course virtuelle à la compétition réelle et transformer des joueurs de salon en véritables champions automobiles.
Au cœur de la voiture, coupé et roadster, se trouve son moteur exceptionnel, un V6 tout en aluminium de 3.7 L à 24 soupapes. Equipé du système de distribution variable "Variable Valve Event and Lift" (VVEL), il développe 328 ch/trmn et offre un couple de 366Nm/trmn. Qu'il soit accolé à la boîte manuelle six rapports ou automatique sept rapports, les performances sont de très haut niveau.
L'équipement de série inclut le démarrage sans clé, avec le système Nissan Intelligent Key, un dispositif de contrôle de la pression des pneus, des jantes 18" en alliage léger, des freins sport et un différentiel autobloquant hydraulique. Selon les marchés, le Pack GT permet d'ajouter des sièges en cuir/daim chauffés et ventilés, un système audio premium Bose et des jantes en alliage forgé de 19". Le Synchro Rev Control assure un passage de vitesses manuel impeccable grâce au talon pointe automatique. Une caméra de recul est disponible en option, intégrée dans le système Nissan Premium Connect, d'informations et de contrôle du système audio.
GT-R
Tous ceux qui souhaitent profiter de performances élevées pour la moitié du prix d'une Supercar traditionnelle n'ont pas besoin d'aller chercher plus loin que la Nissan GT-R, la voiture qui réécrit les règles des Supercars. La dernière GT-R passe de 0 à 100 km/h en tout juste 2,8 secondes, ce qui en fait une voiture plus rapide que la plupart des Supercars.
Des améliorations au moteur, au châssis et à la transmission permettent une meilleure exploitation des performances hors du commun de la version 2012. Ces changements, qui interviennent notamment sur l'efficacité de l'admission et de l'échappement, permettent de gagner
20 ch, ce qui fait passer la puissance du remarquable V6 3.8 L double turbo à 550 ch/trmn.
Même avec cette augmentation significative, le moteur n'a jamais eu un aussi bon rendement, générant des améliorations au niveau de la consommation et des émissions de CO2. Le ressenti de la commande de boîte de vitesses a été amélioré, grâce à une fourchette plus résistante, et la transmission opère de façon plus douce qu'auparavant.
On note également une amélioration de la rigidité de la caisse, en particulier à l'arrière du compartiment moteur et au niveau du tablier, qui se traduisent par un comportement encore plus précis, alors que l'équipement de série inclut maintenant une caméra de recul. D'autres améliorations à la qualité du système audio Bose et de l'ambiance intérieure participent à rendre la GT-R plus désirable que jamais.
