- Ouverture des commandes pour le nouveau millésime de la supersportive
- Moteur 3,8 V6 Twin Turbo d’une puissance maximale de 600 ch (441 kW)
- Nouveau design, intérieur plus luxueux et comportement dynamique encore plus affûté
La dernière évolution de la Nissan la plus puissante de tous les temps est prête et on peut même d’ores et déjà la commander au prix de départ de CHF 209‘000. Animé par un 3,8 l V6 Twin Turbo de 600 ch, le porte-drapeau de la marque garantit un plaisir de conduite radical bénéficiant des dernières améliorations techniques et d’un surcroît de luxe à bord.
A l’instar de toutes les versions 2017 de la GT-R, la version haut de gamme reçoit une nouvelle face avant. Mais contrairement aux versions standard de la supersportive, le bouclier avant, les bavolets, la malle du coffre et l’aileron arrière central de la NISMO sont réalisés en carbone et assemblés avec la plus grande précision. Le recours au carbone permet un équilibre idéal entre rigidité et légèreté. La calandre identitaire en V au fini chromé foncé adopte des dimensions plus généreuses et assure au moteur un apport supplémentaire en air frais.
Les éléments redessinés de la carrosserie optimisent l’écoulement de l’air sur le véhicule, le canalisent parfaitement et contribuent à un appui aérodynamique exceptionnel pour une stabilité hors pair à vitesse élevée. Grâce aux modifications apportées, la GT-R NISMO bénéficie d’un appui aérodynamique supérieur à celui de tous les véhicules de série de l’histoire du constructeur japonais.
La structure de caisse est beaucoup plus rigide grâce à des collages supplémentaires. Une mesure qui confère à la nouvelle version haut de gamme NISMO des propriétés dynamiques optimisées. En outre, les ingénieurs ont également amélioré les amortisseurs, les ressorts et les barres stabilisatrices. Associée à la progression de l’appui aérodynamique, cette optimisation se traduit par une maniabilité et un comportement dynamique d’un niveau encore supérieur. Cette amélioration est reflétée par les temps en slalom et le comportement en courbe qui progressent de 2 %.
Le bloc V6 600 ch (441 kW), entièrement assemblé à la main, tire sa puissance, entre autres, de l’adoption de deux turbocompresseurs, identiques à ceux équipant le championnat GT3 mais dont le diamètre et le débit sont supérieurs à ceux des turbos de la version standard. La boîte à 6 rapports, déjà éprouvée, de type „transaxle“ transmet le couple aux quatre roues. Malgré son surcroît de puissance, la supersportive hautes performances bénéficie ainsi d’un équilibre parfait qui lui permet de donner autant de plaisir sur les routes de montagne sinueuses que sur circuit.
L’optimisation concerne également l’habitacle de la nouvelle NISMO, déjà introduite lors du restylage de la GT-R. Côté ambiance et prestations, la cabine progresse encore. La planche de bord, le volant et l’accoudoir central ont été redessinés et sont gainés d’un luxueux cuir Alcantara. L’agencement de la console central gagne en simplicité et en logique. L’intégration des commandes du système audio et de navigation a permis d’en faire passer le nombre de 27 à onze. L’écran tactile s’élargit à 8‘‘ et utilise des icônes de plus grande taille, ce qui comme la navigation dans le menu via le bouton rotatif de la console centrale, se révèle plus ergonomique - un avantage indéniable à vive allure. La GT-R NISMO est toujours dotée en exclusivité de sièges baquet Recaro en carbone à empiècements rouges en Alcantara et d’un enregistreur de données qui vient compléter le système NissanConnect NISMO pour tenir le journal de bord des performances sur circuit.
