FORTE ET PROPRE:
LA NISSAN MICRA RECOIT LE NOUVEAU MOTEUR DIG-S
• Un trois cylindres moderne suralimenté par compresseur
• Consommation moyenne 4,1 l/100 et seulement 95 g/km de CO2
• Voiture urbaine dotée d'un équipement confort de 18'590 à 23'390 francs
C'est le 24 septembre prochain que débutera en Suisse la commercialisation de la nouvelle Nissan Micra entraînée par le nouveau moteur type DIG-S. Prix du modèle d'appel : 18'590 francs. Comportant un style original et plaisant, ce modèle est animé par un moteur particulièrement moderne et propre. En effet, le DIG-S est actuellement l'un des moteurs à essence dont les normes de consommation et les émissions de CO2 sont parmi les plus faibles sur le marché, puisqu'il se contente en moyenne de 4,1 l/100 km et ne produit que 95 g/km de CO2. Ce groupe trois cylindres suralimenté par turbo fait pourtant montre d'une belle santé avec une puissance de 98 kW/72 kW et un couple généreux de 142 Nm. De surcroît, les nouveaux modèles Micra DIG-S sont dotés d'un équipement extrêmement complet, c'est ainsi que la version de base Visia comprend déjà une climatisation ainsi que le correcteur de trajectoire ESP.
« Direct Injection Gazoline - Supercharged » : telle est la signification de l'acronyme DIG-S s'appliquant à la nouvelle Nissan Micra qui bénéficie des technologies les plus avancées. En effet, ce moteur trois cylindres à essence n'est pas seulement doté d'une injection directe, mais il est également suralimenté par un compresseur mécanique. A quoi s'ajoutent des détails comme une culasse à quatre soupapes par cylindre, une distribution variable, un système de dépollution avec gestion électronique de la recirculation des gaz d'échappement et un dispositif automatique start-stop. Toutes ces caractéristiques permettent à la nouvelle Micra de disposer d'une puissance généreuse avec des valeurs de consommation et d'émissions de CO2 minimales.
Les émissions de CO2 de la Micra DIG-S ne sont que de 95 g/km, ce qui situe ce modèle nettement au-dessous des valeurs limites du programme « PURE DRIVE » de Nissan qui regroupe tous les moteurs dont les émissions sont inférieures à 130 g/km. De plus, la version de base de la variante équipée d'une boîte manuelle se contente en moyenne (cycle combiné) de 4,1 l/100 km.
Haut rendement puissance élevée
Accorder la priorité à la prise de conscience écologique et au rendement ne signifie en aucun cas devoir renoncer à une puissance généreuse et un évident plaisir à la conduire, car le moteur trois cylindres d'une capacité de 1,2 litre suralimenté à l'aide d'un compresseur mécanique dispose de 98 ch/72 kW avec un couple de 142 Nm. Ce sont là des valeurs proches de celles d'un quatre cylindre de 1,5 litre.
Puissante, offrant un rendement élevé, la Nissan Micra DIG-S se distingue aussi par la richesse de son équipement- C'est ainsi que le modèle de base avec le niveau de finition Visia proposé à partir de 18'590 francs comprend de série climatisation, direction assistée, télécommande pour l'ouverture/fermeture des portières, lève-vitres électriques et volant réglable en hauteur. A quoi vient s'ajouter un pack de sécurité très complet avec six airbags, des appuie-tête sur les cinq sièges, des points d'ancrage ISOFIX pour installer des sièges d'enfants ainsi que le correcteur de trajectoire ESP, ce qui ne va pas de soi dans cette catégorie de véhicules.
Confort et sécurité de série
Uniquement proposée en exécution cinq portes, la version Acenta (prix de base 20'190 francs), comprend de série sur le marché suisse les équipements suivants : rétroviseurs ajustables électriquement, siège conducteur réglable en hauteur, accoudoir avant, banquette arrière avec système « Easy-Flat-Floor », ordinateur de bord ainsi que radio/CD avec quatre haut-parleurs, connexion Bluetooth et prise AUX.
La version haut de gamme Tekna de la nouvelle Micra DIG-S exprime le confort suprême pour affronter le trafic dans la jungle urbaine. Pour 23'990 francs, ce modèle comprend de très nombreux équipements destinés à privilégier la conduite et le bien-être à bord. Phares antibrouillards, jantes de 15 pouces en alliage léger, rétroviseurs extérieurs se rabattant électriquement, toit en verre, feux de jour et capteur de pluie caractérisent l'extérieur. Dans l'habitacle, le modèle Tekna comprend notamment un régulateur de vitesse, le système d'accès sans clé « Intelligent Key », des sièges avant chauffants, l'installation de navigation, information et audio Nissan Connect avec un écran couleur de cinq pouces, ainsi que le très pratique dispositif d'aide au parcage Parkguide PSM avec capteurs à l'arrière. Cet équipement est particulièrement utile dans le trafic urbain : en passant à proximité d'une place pour se garer il mesure l'espace disponible et le résultat s'affiche au tableau de bord. Ce qui permet au conducteur de manœuvrer pour se garer avec une très grande facilité.
« PURE DRIVE » : Micra DIG-S le nouvel « éco-champion »
Le lancement commercial sur le marché suisse en date du 24 septembre prochain fera de la
Micra DIG-S le nouveau champion du programme « PURE DRIVE » de Nissan. Avec des émissions de CO2 de seulement 95 g/km, le trois cylindres suralimenté par compresseur mécanique est non seulement le propulseur le plus propre de l'ensemble de la gamme Nissan, mais également l'un des moteurs à essence dont les émissions sont les plus faibles au monde.
Sous l'appellation « PURE DRIVE » Nissan regroupe toutes ses activités et tous ses produits destinés à réduire les émissions de CO2. A l'heure actuelle la limite est encore fixée à 130 g/km, mais elle sera ramenée à 120 g/km dès 2013. Prestataire innovant qui a déterminé lui-même les objectifs à atteindre, Nissan fait figure de pionnier dans le développement de groupes propulseurs dont les émissions sont particulièrement faibles. Quelques jours seulement après le lancement commercial de la Micra DIG-S, la solution « zéro émission » apparaîtra sur le marché : en effet, dès le mois d'octobre la toutes nouvelle Nissan LEAF, la première voiture à entraînement uniquement électrique produite en grande série, sera livrée aux premiers clients suisses.
