NOUVEAU NISSAN JUKE : UN CROSSOVER ENCORE PLUS TURBULENT
- Un design revu, sans dénaturer le caractère radical du JUKE
- Une allure plus premium, un caractère sportif réaffirmé
- Technologie améliorée avec un système NissanConnect avancé
- Apparition du Nissan Safety Shield (bouclier de sécurité)
- Introduction de l'AVM-Vision 360 à 4 caméras
- Capacité du coffre accrue de 40%
- Vaste programme de personnalisation
- Toit ouvrant panoramique et phares au Xénon désormais disponibles
- Nouveau moteur essence 1,2 l DIG-T 115 ch. suralimenté
- Commercialisation cet été 2014
A son arrivée fin 2010, le Nissan JUKE a créé un nouveau segment, celui des crossovers compacts. Mélant design unique, plaisir de conduite et technologies, le Nissan JUKE est devenu le second best seller de Nissan en Europe, derrière le QASHQAI : ses ventes ont atteint 420 000 unités en à peine plus de trois ans, dont plus de 60 000 en France. C'est le second best-seller de Nissan en Europe après le QASHQAI. Tous les JUKE commercialisés en Europe sont fabriqués en Europe, dans l'usine Nissan de Sunderland.
A l'occasion du salon de Genève, le pionnier des crossovers compacts se renouvelle. Evolutions techniques, évolutions pratiques, évolutions dans son design.
« Pionnier des crossovers avec le QASHQAI, créateur et leader du segment en Europe, Nissan a réitéré cette success-story avec le JUKE. Le JUKE est différent et encore plus radical que le QASHQAI, il s'adresse à un public plus jeune et plus extraverti.
Les évolutions mises en oeuvre sur le nouveau JUKE vont le rendre encore plus attrayant. Il va consolider encore davantage la position de Nissan de leader européen sur le marché des crossovers », explique Guillaume Cartier, Senior Vice President, Sales & Marketing de Nissan Europe.
Le nouveau Nissan JUKE sera commercialisé à partir de l'été 2014.
Le nouveau JUKE en détail
Le design extérieur
Son design audacieux, a dès le départ démarqué le Nissan JUKE. C'est la première raison d'achat du crossover compact de Nissan. Pour son renouvellement, l'objectif était double : faire sensiblement évoluer ce design, tout en conservant les lignes caractéristiques qui font son succès.
A l'avant, les feux supérieurs ont été redessinés pour adopter une forme de boomerang. Ils rappellent ainsi ceux du coupé Nissan 370Z. Ils intègrent - dès l'entrée de gamme - des feux diurnes à LED à double intensité. Au design de ces nouveaux feux s'ajoute celui de nouvelles ailes avant.
Les projecteurs principaux conservent pour leur part leur forme ronde caractéristique. Ils peuvent désormais recevoir des phares lenticulaires au Xénon pour une meilleure visibilité.
D'un nouveau dessin et d'une teinte noire glossy, la grille de calandre incorpore la nouvelle signature en V chromée de la marque. Un bandeau redessiné, en bas du bouclier avant, vient renforcer cette calandre.
Les rétroviseurs sont nouveaux, eux aussi. Ils intègrent les répétiteurs de clignotants à LED et, selon niveau d'équipement, les caméras du moniteur de vision panoramique AVM-Vision 360 à 4 caméras, désormais disponible sur le nouveau JUKE.
A l'arrière, le bouclier bénéficie d'un design plus sportif. Ce nouveau design est pargaitement cohérent avec les nouveaux blocs optiques arrière en boomerang. Ceux-ci sont dotés de guides de lumière à LED qui apportent au nouveau JUKE une véritable signature lumineuse, la nuit.
La nouvelle palette de couleurs comporte désormais neuf teintes dont trois sont nouvelles : jaune métallisé, bleu indigo (couleur partagée avec le nouveau QASHQAI) et rouge opaque.
Les modifications extérieures s'accompagnent d'une nouvelle gamme de jantes, de 16 ou 17 pouces. Une nouvelle jante alliage 18 pouces avec inserts de couleur sera également proposée. Elle fait partie d'un large programme de personnalisation « usine » spécifique au nouveau JUKE. Il est ainsi possible, grâce aux nouveaux packs de personnalisation, d'ajouter des inserts de couleur vive qui modifient radicalement l'apparence des jantes.
Ces différents packs permettent aussi d'appliquer des décors de couleurs contrastées sur les coques de rétroviseurs, les seuils de portes, le becquet de toit et les poignées de portes.
L'habitacle
A l'image du design extérieur qui différencie le JUKE dans la circulation, l'habitacle présente un certain nombre de particularités comme la console centrale inspirée d'un réservoir de moto. Ces éléments de design intérieur, particulièrement forts, ont été conservés sur le nouveau JUKE.
Les designers de Nissan ont choisi d'introduire davantage d'audace et de dynamisme à bord en adoptant différents thèmes intérieurs. Sur les modèles standards, l'ambiance intérieure est grise et noire. Elle apporte une touche technique à la voiture.
Grâce à ces packs de personnalisation intérieure, de série ou en option, les éléments comme la console centrale, les garnitures de portes et même les surpiqures de sièges, pourront devenir rouges, blancs, noirs, ou jaunes.
Aspects pratiques
L'une des plus grosses modifications pratiques est la forme du coffre sur les versions deux roues motrices. Sa contenance fait un bond spectaculaire de 40% pour atteindre la valeur totale de 354 litres.
Au-delà du volume brut (norme VDA), le Nissan JUKE peut emporter en même temps une grande et une moyenne valise. Il s'avère suffisamment profond pour accueillir une poussette de type châssis + nacelle.
Outre ce coffre agrandi de 25%, un plancher à double niveau est désormais intégré au coffre -comme dans les QASHQAI et NOTE- et la banquette arrière est rabattable à plat.
Equipements
Le détail de la gamme et des équipements du nouveau JUKE seront communiqués au printemps. Toutefois, selon les versions, plusieurs nouvelles technologies seront désormais disponibles sur le nouveau crossover compact de Nissan.
Inauguré il y a quelques mois sur le Nissan NOTE, le Nissan Safety Shield (bouclier de sécurité) arrive sur le nouveau JUKE. Il inclut une alerte de changement de file, la surveillance des angles morts, et la détection des objets en mouvement. Cet ensemble de technologies contribue directement à la sécurité à bord du nouveau JUKE.
Autre nouveauté sur le nouveau JUKE, le moniteur de vision panoramique AVM-Vision 360 (Around View Monitor). Ce système à quatre caméras, déjà présent sur les NOTE, QASHQAI ou X-Trail par exemple, procure une vue d'hélicoptère à 360° des abords du véhicule. Ce, afin de faciliter et de sécuriser les manœuvres de stationnement.
Ce sera le cas du tout dernier système de navigation NissanConnect. Celui-ci intègre la fonctionnalité Google Send-to-Car et un écran couleur tactile de 5,8 pouces. Le NissanConnect propose désormais la connectivité pour smartphone avec accès à différentes applis allant des plates-formes de réseaux sociaux au divertissement en passant par la radio numérique. Les fonctionnalités Google fournissent une multitude d'informations comme les prévisions météo, le tarif des carburants, et de nombreux points d'intérêt.
La dernière nouveauté du JUKE est un toit ouvrant en verre panoramique, jusqu'ici indisponible. Le panneau en verre mesure 964 mm de large sur 837 mm de long, et s'ouvre électriquement. Il ajoute au sentiment d'espace et à la luminosité de l'habitacle.
Moteurs et boîtes de vitesses
Le nouveau Nissan JUKE est proposé en trois motorisations, avec des évolutions sur les blocs essence : l'un est nouveau et l'autre a été profondément remanié.
La motorisation dCi 110, qui représente près des trois quarts des ventes en France, demeure inchangée : elle a été profondément revue en 2013 avec l'arrivée d'un Stop & Start et la diminution de ses émissions de CO2 à 104 g/km et de sa consommation mixte à 4,0 l / 100 km.
Le nouveau moteur essence 1,2 l DiG-T a été développé par l'Alliance Renault-Nissan. Cette motorisation à injection directe et turbocompressée remplace le précédent 1,6 l de 117 ch. Il développe 115 ch. pour un couple de 190 Nm. Il équipé en série d'un Stop & Start. Il émet 126 g de CO2/km, pour une consommation de 5,5 l/100 km. (chiffres provisoires, en cours d'homologation).
L'actuel bloc essence 1,6 l DiG-T 190 ch. a été retravaillé pour offrir davantage de couple à bas régime, en dessous de 2000 tr/min. Cette motorisation est d'ores et déjà conforme à la norme Euro 6, avec un objectif d'émissions de 139 g de CO2/km en version 2 roues motrices. Parmi les nouveautés, figurent un taux de compression plus élevé (passé de 9,5 à 10,5:1), une réduction des frottements internes et une recirculation des gaz d'échappement (EGR) avec refroidissement.
Le nouveau JUKE 1,6 l DiG-T All-Mode 4x4-i peut recevoir en option une nouvelle transmission M-CVT avec mode séquentiel 7 rapports qui améliore la consommation de carburant, les accélérations et les performances globales.
