DE L'ECRAN A L'ASPHALTE ET RETOUR Le bébé survitaminé de Nissan prend la route dans le monde réel et virtuel Le Juke-R N°001 a été validé, monté, il est désormais prêt pour la livraison Le Juke-R et le Juke NISMO, stars du jeu vidéo Gameloft ‚Asphalt 7: Heat‘ Porteur du N°001, le premier Juke-R de série est sorti des chaînes pour s'élancer dans le monde réel mais aussi sur l'asphalte virtuel d'un jeu vidéo. En effet, parallèlement au processus de production, le Juke-R, bolide ultime conçu par Nissan, a été numérisé pour être reproduit à l'identique car il est la vedette, aux côtés du nouveau Juke NISMO, de la dernière version du jeu vidéo Gameloft, baptisé „Asphalt 7: Heat". Grâce à la coopération avec Gameloft, l'un des leaders mondiaux des jeux vidéo pour téléphones portables, des millions de fans pourront s'asseoir virtuellement au volant des deux stars de la famille Juke par le biais du système d'exploitation d'Apple (iOS) et Android mais aussi des Smartphones et des tablettes. Dans les rues de Paris ou de Rio, ils pourront se livrer à des duels au volant implacables en mode solo ou multi-joueurs. Juke NISMO Début 2013, le Juke NISMO sera la tête de pont en Europe d'une nouvelle génération de véhicules résolument sportifs signés Nissan. Il partage le même ADN que les modèles Nissan qui se sont illustrés dans le sport automobile et sera animé par une version dopée à 200 ch / 147 kW du moteur diesel 1,6 litres (DIG-T) à injection directe. Les clients auront le choix entre une version traction ou à transmission intégrale et une boîte de vitesse manuelle ou à variation continue (CVT). Un châssis au tarage plus ferme et une direction plus directe contribueront à décupler le plaisir de conduite. Le traitement intérieur réalisé en série par le préparateur NISMO crée une atmosphère authentique, fidèle à l'esprit du sport automobile. Juke-R L'histoire du Juke-R a commencé en janvier 2012 avec la présentation de deux exemplaires, un avec conduite à droite, l'autre avec conduite à gauche, à l'occasion des 24 Heures de Dubaï. Ce bébé survitaminé réalisé par les spécialistes anglais de RML (Ray Mallock Limited) a vite accédé au statut de légende automobile alors que Nissan n'avait à l'origine pas prévu de lui donner une descendance dans le monde réel ou virtuel. Avec ses lignes dignes du body-building dissimulant une traction intégrale empruntée à la Nissan GT‑R, il faut dire que ce Juke sort vraiment de l'ordinaire. Les vidéos sur YouTube présentant ce concentré de puissance habillé de noir ont fait exploser le nombre de ses fans. A ce jour, plus de cinq millions d'internautes ont visionné les vidéos du Juke-R, dont celle de la course organisée dans la marina de Dubaï, interdite à la circulation pour l'occasion, et qui est déjà presque entrée dans la légende. La course s'était terminée par la victoire du Nissan piloté par Lucas Ordonez devant une Lamborghini Gallardo, une Ferrari 458 Italia et la Mercedes SLS AMG. Ces images ont fait naître chez les passionnés de la marque Nissan le désir naturel de voir une version de série du crossover de course. Darren Cox, directeur de la marque Nissan en Europe s'explique : „A Dubaï, le Juke-R a déclenché des réactions incroyables. Des gens étaient prêts à acheter le concept sur le champ! Lorsque nous avons eu trois propositions fermes sur la table, nous avons décidé de lancer une série spéciale limitée." Design et innovation technique Il a fallu ensuite passer de ce concept, produit à un seul exemplaire, à un modèle de série limitée, adapté à l'asphalte et permettant l'industrialisation. Avec le soutien du centre technique de Nissan en Europe (NTC-E), RML s'est attelé à cette délicate transformation. La plate-forme de la Nissan GT‑R a été reprise tout comme l'arceau cage homologué FIA. Le bi-turbo 3,8 litres qui développe 545 ch / 400 kW est plus puissant que le V6 qui équipait le concept. L'accélération 0 - 100 km/h se fait en seulement 3,0 secondes et la vitesse de pointe atteint 275 km/h. Le studio du design européen de Nissan (NDE), à Londres, a peaufiné les lignes du Juke-R. Le designer, Darryl Scriven, responsable de la partie digitale pour NDE explique : „Nous avons surtout redessiné les boucliers et les jupes latérales du Juke-R. Avec les maquettes en argile, cela aurait été laborieux mais avec les dernières technologies numériques, dont un „Powerwall" permettant une représentation virtuelle en 3 D et en temps réel, nous avons considérablement raccourci le temps de développement sans aucun compromis sur la qualité du rendu nécessaire pour une supersportive." Les principales évolutions concernant la carrosserie sont l'adoption d'un bouclier avant plus aérodynamique et le choix d'appliqués en fibres de carbone au niveau des entrées d'air avant et arrière et du diffuseur arrière. Conduire le Juke-R et le Juke NISMO Le Juke-R N°001 est prêt à partir et l'assemblage du châssis du N°002 avance à grands pas. Le Juke-R coûtera au minimum 605.000 CHF, le prix exact dépendant de la personnalisation souhaitée par le client. Seule une poignée de conducteurs auront le privilège de posséder un jour ce très rare Juke-R. En revanche, le Juke NISMO offre, à bien moindre coût, une bonne dose du plaisir de conduite que le fleuron de la gamme propose à profusion. Le Juke NISMO sera en vente en Europe début 2013. Il est sûr de séduire par son design, son dynamisme et ses performances. Les prix seront communiqués au moment de la commercialisation. Mais on peut déjà dévoiler le coût d'un tour virtuel au volant du Juke NISMO et/ou du Juke-R : seulement 1 CHF. C'est le prix de vente encore en vigueur jusqu'à la fin de l'année pour télécharger le jeu „Asphalt 7: Heat" sur Apple Store et Google Play. Et pour ceux qui sont tombés amoureux du Juke-R „réel", ils peuvent s'inscrire par e-mail sur Juke-R@Nissan.co.uk. Retrouvez toutes les informations à propos du Nissan Juke sur www.facebook.com/ NissanJukeOfficial.