BERLINE TRICORPS ÉLÉGANTE ET AGRESSIVE L'étude Nissan Ellure donne un aperçu d'une future berline dynamique Nissan Murano cross cabriolet - la version ouverte du modèle crossover premium Quatrième génération du monospace XL six places Nissan Quest Dans le cadre du Los Angeles Auto Show (qui se tient au 19 au 28 novembre 2010), Nissan présente pas moins de trois premières mondiales. Au-delà de la quatrième génération du monospace familial Quest - qui comprend trois rangées de sièges -, et d'une version cabriolet deux portes du crossover premium Nissan Murano, le constructeur japonais expose un véhicule conceptuel appelé Ellure qui constitue une proposition de style audacieuse pour une future berline tricorps. Sont également présents sur le stand Nissan du Centre des Conventions de Los Angeles, la super voiture de sport GT‑R dont le moteur développe désormais 530 ch (contre 485 ch précédemment), ainsi que la voiture électrique Nissan LEAF, dont la commercialisation sur le marché américain va démarrer le 10 décembre prochain. En septembre dernier, Nissan avait déjà enregistré pas moins de 20.000 commandes pour ce qui est la première voiture électrique produite en grande série. Dans le courant de l'année 2011, cette familiale zéro émission sera également disponible sur le marché européen. Tant le monospace Quest six places que le cross cabriolet Murano seront dans les concessions nord-américaines au début de l'année prochaine. Le Quest est notamment équipé de portes coulissantes qui réagissent sur une simple pression du doigt, de deux toits ouvrants, ainsi que de deux rangées de sièges arrière qui peuvent être rabattues en un tournemain. Ce modèle est entraîné par le moteur Nissan V6 3,5 litres de la série VQ qui a déjà obtenu de nombreuses distinctions. Murano cross cabriolet : le premier crossover 4x4 « plein ciel » Avec le Murano cross cabriolet, Nissan propose le premier véhicule crossover au monde qui, aux caractéristiques types d'un authentique SUV, associe les qualités d'un véritable cabriolet. Ce modèle original se distingue du Murano conventionnel par sa carrosserie qui comprend deux portes au lieu de quatre, des montants A renforcés, des montants B supprimés, ainsi que deux arceaux de sécurité intégrés qui, en cas tonneaux émergent automatiquement de leur logement. La capote - dont la commande est bien évidemment automatique - comporte deux fenêtres (l'une sur l'autre) en verre, et se replie de manière à être aussi compacte que dans le cas d'un roadster deux places. Même lorsque la capote est escamotée, la capacité du coffre est telle qu'elle permet d'emmener deux sacs de golf ou deux grandes valises. Le moteur de ce modèle original est le même V6 3.5 litres de la famille VQ qui entraîne le Quest ; dans sa version américaine sa puissance est de 265 ch. Il est accouplé à une boîte à variation continue Xtronic-CVT de deuxième génération avec régulation adaptative des rapports sélectionnés. « Mis à part sa traction intégrale de série, le Murano cross cabriolet se distingue par son habitacle généreux pouvant accueillir quatre adultes et le fait que même lorsque le toit est replié, le coffre offre une grande capacité. En somme, il est temps de redéfinir tout ce dont un cabriolet est capable », a déclaré Carlo Tavares, Executive Vice President et Chairman, Management Committee America. Etude Ellure : une berline séduisante pour les femmes de 30 à 49 ans Le véhicule conceptuel Nissan Ellure également exposé en première mondiale dans la métropole californienne a été présenté personnellement par le directeur du design de Nissan, Monsieur Shiro Nakamura. « En faisant appel à un contraste équilibré entre des surfaces lisses et des épaulements acérés, nous avons voulu proposer un nouveau langage stylistique, empreint d'émotion pour une berline tricorps classique. Dans la foulée, nous avons aussi élaboré un intérieur à la fois simple et séduisant. En particulier dans l'obscurité, il se distingue par son éclairage qui induit une ambiance conviviale. » Lorsqu'il s'agit de cerner un groupe cible pour la Nissan Ellure, Shiro Nakamura parle « des femmes dans la trentaine et la quarantaine qui ont un faible pour un design raffiné et qui ressentent en elles une tendance un brin rebelle. » Le concept stylistique joue intelligemment sur les effets produits par l'ombre et la lumière. Les proportions s'apparentent à celles d'une berline classique de la catégorie moyenne tout en donnant un aperçu de la prochaine génération de voitures hybrides compactes. Conséquence : les roues sont placées aux extrémités de la carrosserie ce qui, malgré des formes très aérodynamiques, permet d'obtenir un coffre de grande capacité. Traction avant et configuration tricorps volontairement affirmée Les designers de Nissan n'ont cherché à dissimuler ni le choix de la traction avant, ni l'architecture d'une berline tricorps. Cette configuration est mise en valeur par la calandre en forme de vagues et l'effet lumineux qui s'étend de l'épaulement et du toit entièrement vitré jusqu'au niveau de la poupe. Les qualités aérodynamiques sont soulignées par la face avant dont le carénage descend très bas, la calandre qui comprend des ouvertures restreintes, un soubassement pourvu d'un habillage intégral, des microcaméras latérales intégrées (en lieu et place des rétroviseurs conventionnels), ainsi que des pneus Michelin à faible coefficient de friction. Les interstices des jantes de 21 pouces en alliage léger qui comportent un dessin en étoile à cinq branches sont en partie revêtus d'un cache transparent dans le but de réduire les turbulences parasites.Les tenues des samouraïs et les temples shintoïstes sources d'inspiration La calandre de la Nissan Ellure caractérisée par le grand sigle poli Nissan trouve son inspiration dans le vêtement en deux pièces « kamishimo » des guerriers samouraïs. Une autre référence à l'art traditionnel japonais se retrouve au niveau de la face arrière de la Nissan Ellure qui évoque un « torij », c'est-à-dire un temple shintoïste comprenant toujours au moins deux poutres transversales généralement traitées en rouge vermillon. Le toit est entièrement vitré et intègre un éclairage particulièrement convivial. Pour la carrosserie, Nissan a fait montre d'une créativité originale : il s'agit d'une triple couche de peinture blanche à effet perlé avec des tons dorés qui, en fonction de la lumière du jour et de l'angle d'éclairage se transforment en tons bleutés. L'accès vers l'intérieur se fait par l'entremise de portières s'ouvrant à contre-sens. Dans l'habitacle, les designers ont également mis l'accent sur un mouvement fluide des surfaces et un subtil contrôle de l'ombre et de la lumière. Une instrumentation conviviale, des matériaux naturels et beaucoup de lumière « Dans la lumière, le tableau de bord paraît taillé sur mesure, strictement fonctionnel ; en revanche, dans la pénombre, il s'offre comme une invite, dispensant une certaine intimité », explique Nakamura en parlant de l'Ellure. La planche d'instruments en forme de vagues se déroule jusque dans les panneaux latéraux des portières et au niveau de la banquette arrière traitée dans le style d'un mobilier de salon. La commande intuitive de toutes les fonctions importantes se fait à l'aide d'écrans tactiles. Grâce à un traitement de tannage écologique spécifique, le cuir blanc de la planche d'instruments ne comporte aucun chrome. Il possède un dégradé des couleurs et une pigmentation anti-chaleur qui contribuent à réduire l'effet éblouissant. Les sièges avant sont également tendus de cuir noir faisant appel à des fibres recyclables. Le dos des sièges avant comporte un habillage en verre acrylique rouge qui, avec la partie réservée aux épaules abaissée, supprime « l'effet de cloison » pouvant se produire entres les passagers avant et arrière. La console flottante, une œuvre d'artDans l'habitacle de la Nissan Ellure la console centrale flottante et transparente attire immanquablement tous les regards. Un contacteur de contrôle général installé sur la console sert à commander la climatisation et le chauffage, le système audio ainsi que de navigation, de même que d'autres fonctions annexes. Sur le toit panoramique en verre sont installées des diodes électroluminescentes (LED) qui, dans l'obscurité, contribuent à créer une ambiance favorisant le bien-être. Propulsion hybride avec moteur à compresseur et boîte à double embrayage La configuration hybride proposée pour la Nissan Ellure se compose d'un quatre cylindres thermique de 2,5 litres associé à un moteur électrique de 25 kW (34 ch) dont le fonctionnement est géré et synchronisé - en fonction de la sollicitation - par l'entremise d'un système intelligent à double embrayage et d'un ensemble de batteries lithium-ion. Une transmission Xtronic CVT à variation continue transmet la force aux roues avant ; un système de récupération de l'énergie en phase de freinage sert à recharger les batteries, ce qui évite un gaspillage énergétique. Nouvelle interprétation émotionnelle du thème classique de la berline « L'Ellure concrétise l'objectif de Nissan qui, à l'avenir, entend aussi jouer un rôle significatif dans le segment des berlines de taille moyenne, dit Shiro Nakamura. Nous voulons accroître la force de rayonnement de ce type de carrosserie pour susciter l'enthousiasme des clients qui ont déjà opté pour un segment différent ou qui retardent encore l'heure du choix ! »