- 215 ch, batterie de 62 kWh : la Nissan LEAF e+ 3.ZERO est commercialisée aujourd’hui
- Autonomie estimée jusqu’à 385 km en cycle mixte WLTP en une seule charge
- Premières livraisons de cette édition limitée en Swiss l’été prochain
- Un tout nouveau système multimédia, dont l’écran passe à 8 pouces
Après une année de lancement record en Europe et dans le monde pour la nouvelle Nissan LEAF, la marque commercialise aujourd’hui la LEAF e+ 3.ZERO. Elle bénéficie notamment d’une motorisation plus puissante et d’une batterie à la capacité fortement accrue. Les livraisons interviendront l’été prochain.
Nissan LEAF e+ 3.ZERO en bref
Cette édition limitée, voit ainsi sa puissance passer à 215 ch. (160 kW) et 340 Nm. Mais elle bénéficie surtout d’une batterie à la capacité accrue : ses 62 kWh lui permettent une autonomie WLTP en cycle mixte jusqu’à 385 km, sous réserve d’homologation définitive.
S’y ajoute un tout nouveau système multimédia, dont l’écran passe à 8 pouces, et à la connectivité accrue : fonction porte à porte avec interface smartphone, application NissanConnectEV renouvelée, notamment.
Pas moins de sept nouvelles couleurs de carrosserie sont proposées sur la Nissan LEAF e+ 3.ZERO, en plus des coloris existants sur la gamme Nissan LEAF 40 kWh.
La Nissan LEAF e+ 3.ZERO a été dévoilée simultanément au Japon et au CES de Las Vegas. Cette version vient compléter la gamme actuelle de la Nissan LEAF. En proposant davantage encore d’autonomie et de puissance, la Nissan LEAF e+ 3.ZERO renforce ainsi l’attractivité de la gamme LEAF, l’icône de la vision Nissan Intelligent Mobility.
Nissan LEAF e+ 3.ZERO en détail
Au Cœur des nouveautés de la LEAF e+ 3.ZERO, se trouve la nouvelle batterie à capacité accrue à 62 kWh. Sa densité est 25% supérieure à celle de la LEAF 40 kWh, et sa capacité de stockage est accrue de 55%. Cette batterie contient 288 cellules, contre 192 pour la version 40 kWh.
Concrètement, cela permet à la LEAF e+ 3.ZERO de procurer 40% d’autonomie supplémentaire. Soit plus de 100 km de plus selon la norme WLTP.
Les clients et les parties intéressées peuvent commander la Nissan LEAF e+ en janvier chez les concessionnaires Nissan. Les livraisons pour les modèles de 40 kWh vont commercer en mai et pour les voitures de 62 kWh l’été prochain.
La Nissan LEAF e+ 3.ZERO reprend les équipements de la finition haut de gamme Tekna : comme toutes les Nissan LEAF, elle bénéficie de la technologie ePedal, et y ajoute la technologie de conduite assistée Nissan ProPILOT. Cette technologie de conduite assistée permet de gérer, sur voies rapides, la direction, le maintien dans la voie et les distances de sécurité. Si le véhicule qui précède s’arrête, Nissan ProPILOT freine automatiquement jusqu’à l’arrêt complet de la voiture si nécessaire.
Quant à la technologie ePedal, elle permet au conducteur de démarrer, d’accélérer, de décélérer, de freiner et de s’arrêter uniquement avec la pédale d’accélérateur. Afin de s’adapter à la nouvelle LEAF e+, Nissan a adapté la technologie ePedal, assurant ainsi un fonctionnement plus intuitif et plus réactif.
Gage de confiance en ses produits, notamment dans sa gamme 100% électrique, la batterie de la Nissan LEAF e+ 3.ZERO est garantie 8 ans ou 160 000 km, y compris contre la perte de capacité. Comme toutes les Nissan, la LEAF est couverte par une garantie 3 ans / 100 000 km.
Outre les couleurs de carrosserie déjà disponibles sur la Nissan LEAF, le teintier de la LEAF e+ 3.ZERO s’enrichit de sept coloris, dont six bi-ton : bleu Topaze, bleu Topaze toit noir Métal, gris Foudre toit noir Métal, noir Métal toit gris Squale, gris Squale toit noir Métal, blanc Lunaire toit bleu Indigo, rouge Magnétique toit noir Métal.
La commercialisation de la Nissan LEAF e+ 3.ZERO poursuit la succès story de la Nissan LEAF, la voiture 100% électrique la plus vendue en Europe et dans le monde. En 2018, année de son lancement en Europe, plus de 39 000 clients ont été livrés d’une nouvelle Nissan LEAF surle Vieux Continent. Dans le monde, plus de 380 000 Nissan LEAF sont en circulation.
Gareth Dunsmore, electric vehicles and connected services director de Nissan Europe, affirme: “La nouvelle série limitée e+ 3.ZERO de la Nissan LEAF augmente encore l’attractivité de la gamme. Elle permet d’élargir notre offre avec davantage d’autonomie et de puissance, et vient ainsi renforcer le succès de la Nissan LEAF. Depuis le lancement de la première génération de Nissan LEAF en 2010, le succès n’a fait que croître. Alors même que le marché des véhicules électrique est en pleine croissance, la LEAF est encore et toujours leader du marché. Et la LEAF 3.ZERO a tous les atouts pour renforcer ce leadership en 2019.”
[Fin]
NISSAN LEAF 40 kWh : consommation d’électricité combinée : 20.6 kWh/100 km ; émissions de CO2 combinées : 0 g/km; émissions de CO2 liées à la production d’électricité : 29 g/km. Équivalent essence : 2.3 l/100 km. Classe d’efficacité énergétique : A.
* Jusqu’à 389 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP urbain pour la NISSAN LEAF ZE1 MY19 et la NISSAN LEAF 3.ZERO. L’autonomie combinée selon WLTP est de l’ordre de 270 kilomètres.
** Données provisoires en attendant l’homologation finale de la NISSAN LEAF e+ 3.ZERO Limited Edition.
Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure prescrite selon le règlement (CE) no 715/2007 dans la version d’application à ce jour 2017/1347 (WLTP).
Aucune émission de CO2 (si utilisation d’énergies renouvelables). Pièces d’usure non incluses. Les données ne se rapportent pas à un véhicule particulier et ne font pas partie intégrante de l’offre mais sont uniquement destinées à faciliter la comparaison entre différents types de véhicules. La consommation de carburant et d’électricité et les émissions de CO2 d’un véhicule électrique dépendent d’une utilisation efficace du carburant et de la teneur en énergie de la batterie par le véhicule électrique et sont influencées par le comportement de conduite et par d’autres facteurs non techniques tels que les conditions ambiantes.
