Nouveau Nissan Qashqai : démarrage de la troisième génération

2021/06/09

Paris, France – Place au nouveau Nissan Qashqai : le crossover pionnier lance sa troisième génération sur les routes. La nouvelle édition affiche un design plus incisif qui abrite un intérieur connecté et plus luxueux, de nouvelles technologies et fonctionnalités et une motorisation électrifiée – un cocktail qui garantit un maximum de plaisir de conduite dans presque toutes les circonstances.

La base de ces avancées est la plate-forme CMF-C qui offre un degré supplémentaire de liberté – tant sur le plan technique que stylistique – pour le développement, le design et l’ingénierie. L’architecture ainsi permise porte la qualité et l’expérience de conduite à un niveau que l’on attend en général uniquement pour les véhicules de segments supérieurs. Une quinzaine d’années après la commercialisation de la version d’origine, le Qashqai pose une fois de plus une nouvelle référence en tenant compte des progrès et de la transformation à l’œuvre dans l’industrie automobile.

Fidèle au langage stylistique développé par le studio de design européen de Londres, le porte-drapeau de la marque se distingue par un design sportif et élégant. Le nouveau Qashqai affiche 4,43 m (+ 35 mm) et un look plus incisif, plus contemporain et plus athlétique. La face avant est caractérisée par la calandre Nissan en V, plus large et soulignée de chrome, encadrée par les projecteurs matriciels à LED intégraux tandis que le profil fait ressortir la ligne prononcée des épaules, l’empattement allongé de 19 mm et les jantes alliage de 20 pouces maximum.

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Intérieur connecté

L’habitacle a progressé et définit une nouvelle référence sur le segment en termes d’élégance, de design et de praticité. L’éclairage d’ambiance de couleur blanche et l’habitabilité toujours plus généreuse créent une atmosphère agréable et chaleureuse – aussi bien sur les courts trajets que sur la route des vacances. 

Grâce à un système d’infodivertissement dernier cri, les passagers bénéficient d’une connexion irréprochable à tout moment : outre l’intégration d’un smartphone via Apple CarPlay et Android Auto, le Qashqai offre un hot spot Wi-Fi pouvant supporter jusqu’à 7 appareils, les assistants vocaux Google Assistant et Amazon Alexa ainsi que les NissanConnect Services, une appli dédiée à la programmation et à la surveillance à distance du véhicule.

Une dalle 12,3 pouces haute résolution fait office de centrale de commandes tandis que les informations essentielles sont transmises par un affichage tête haute 10,8 pouces dans le champ de vision naturel du conducteur – les mains restent sur le volant et les yeux sur la route.

Une meilleure assistance

La dernière génération des aides à la conduite ProPILOT offre encore davantage de sécurité. Grâce aux indications de la navigation, le système ProPILOT avec Navi-Link assiste le conducteur dans un nombre encore plus grand de situations quotidiennes. Le système, au fonctionnement intuitif, uniquement disponible sur les versions avec transmission automatique Xtronic, maintient automatiquement la distance et la vitesse et limite ainsi la fatigue et la charge pour le conducteur.

L’assistance autonome au freinage d’urgence avec fonction d‘anticipation offre un surcroît de sécurité. Quand les capteurs radar sophistiqués détectent le freinage brutal du véhicule précédent, le système freine automatiquement pour réduire les risques de collision.

Côté sécurité passive, l’habitacle se dote pour la première fois d’un nouvel airbag central qui se déploie entre les deux sièges avant en cas d’impact latéral afin d’éviter un choc entre le conducteur et son passager.

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Motorisation électrifiée

Deux motorisations électrifiées sont proposées au choix : un moteur essence 1,3 l en deux niveaux de puissance (140 et 158 ch) avec une hybridation légère et le système e-POWER qui sera proposé à une date ultérieure pour la première fois en Allemagne et en Europe.

Moteur essence 1,3 avec hybridation légère : le système d’hybridation légère 12 V du nouveau Nissan Qashqai utilise une technologie hybride abordable offrant des avantages indéniables en termes de couple et de fonction start & stop. Le recours au système hybride léger ALiS (Advanced Lithium-ion System) ajoute simplement 22 kg au poids total du véhicule tout en permettant de réduire la consommation et les rejets de CO₂ (moins 4 g/km). Si les émissions de CO₂ se situent au niveau de la concurrence, en revanche la motorisation du Qashqai se classe parmi les meilleures du segment en termes de puissance et de couple.

Le véhicule récupère l’énergie cinétique pendant le freinage et la stocke dans la batterie lithium-ion. Cette énergie est ensuite utilisée de manière ciblée pour économiser du carburant : lors du redémarrage du moteur en mode stop & start, par une coupure du moteur en roue libre sur les variantes avec transmission automatique et par un supplément de couple dans les accélérations.

Le moteur essence se coupe sous 18 km/h dès que le véhicule freine ce qui permet de prolonger la coupure du moteur au bénéfice des économies de carburant. Pendant cette phase, l’électronique embarquée est alimentée par l’énergie stockée dans la batterie lithium-ion.

Le moteur essence 1,3 l mild hybrid est accouplé au choix à une boîte manuelle à 6 rapports ou à la transmission automatique XTronic (seulement avec le niveau de puissance 158 ch). La transmission automatique offre le meilleur des deux mondes : à charge partielle, par exemple dans la circulation urbaine, elle garantit le confort d’une accélération progressive à régime moteur constant tout en choisissant le rapport optimal en cas d’accélération soudaine.

La traction intégrale est associée à une nouvelle prise directe : si le système identifie une perte d’adhérence des roues avant, la puissance est envoyée cinq fois plus vite aux roues arrière. Le sélecteur de modes de conduite de la console centrale permet au conducteur de choisir son programme préféré : standard, Eco, Sport, neige ou tout-terrain.

e-POWER : l’innovante motorisation e-POWER célèbrera sa première européenne à une date ultérieure. Ce système inédit réunit les avantages classiques de la propulsion électrique comme une accélération progressive et sans effort et le déploiement raffiné de la puissance sans besoin de recharge externe. La batterie sera chargée grâce à un trois-cylindres 1,5 l turbo à compression variable qui tourne discrètement en arrière-plan en cas de besoin.

Singularité du système e-POWER : le moteur essence sert uniquement à la production d’électricité tandis que l’entraînement des roues est assuré par l’électromoteur 140 kW/190 ch. Le bloc essence tourne donc toujours à une vitesse optimale, un avantage par rapport aux blocs thermiques conventionnels qui se traduit par une consommation et des émissions de CO₂ inférieures. La plate-forme CMF-C permet aussi une implantation centrale sur le véhicule sans empiéter sur l’habitacle ou le coffre.

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Nouvelle plate-forme

Le nouveau Nissan Qashqai est le premier modèle en Europe à utiliser la plate-forme CMF-C. La nouvelle architecture véhicule est également déterminante pour le comportement dynamique : elle se traduit par une augmentation d‘environ 48 % de la rigidité par rapport à la génération précédente. Le corollaire en est l’amélioration du réglage de la suspension et des amortisseurs au bénéfice de la précision de guidage et de la réactivité et de la réduction des vibrations.

Le nouveau Qashqai est plus rigide mais il affiche 60 kg de moins que son prédécesseur grâce à l’emploi plus large de matériaux légers. Nissan a procédé à la modernisation étendue de son usine britannique de Sunderland pour permettre l’emboutissage du capot moteur, des portières et des ailes avant dans un alliage d’aluminium. Le crossover en retire une efficacité et une agilité sans précédent.

Suspension améliorée

La variante à deux roues avant motrices 2WD du Qashqai bénéficie de jantes d’une dimension maximale de 19 pouces et d’un essieu arrière déformable. La barre de torsion du modèle précédent est désormais complétée par un nouvel élément supérieur isolant la carrosserie et qui augmente la rigidité tout en réduisant la transmission des vibrations à l’habitacle. La configuration désormais verticale des amortisseurs renforcés assure un filtrage encore meilleur et un confort de roulage accru.

Avec la traction intégrale et les jantes 20 pouces que la nouvelle plate-forme permet d’utiliser sans difficulté pour la première fois, le crossover se dote d’une suspension arrière multibras, gage de performance et de confort – même sur chaussée dégradée. La suspension procure une sensation de liaison étroite avec la route, avec une bonne maîtrise du roulis particulièrement appréciable en courbe.

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Direction plus franche

Toutes les versions du Qashqai offrent au conducteur un niveau encore mieux maîtrisé de bruit et de vibrations ainsi qu’une réponse plus directe et plus sensible qui est en général l’apanage des véhicules de plus grandes dimensions.

La direction optimisée apporte également sa contribution : le moteur de l’assistance est désormais placé juste à côté du mécanisme de direction à crémaillère. Cela garantit la progression naturelle de la force de direction dans le  braquage. Le rapport de démultiplication de la direction a été ramené de 19,1 à 14,7:1 pour un ressenti plus direct. Associée à un châssis plus rigide, cette modification permet de décupler l’agilité et le plaisir de conduite. Le rayon de braquage compact de 1,5 mètre, déjà affiché par le modèle précédent, est conservé.

„Le défi technique à relever pour que le nouveau Qashqai réponde aux attentes de la prochaine génération d’acheteurs de ce modèle était énorme. Pour l’électrification, nous avons choisi deux options innovantes de motorisation qui combinent rendement, puissance et réactivité.“, explique David Moss, Senior Vice President Recherche et Développement pour le Nissan Technical Centre Europe. „La nouvelle plate-forme CMF-C de l’Alliance a permis un gain de poids, une augmentation du rendement et de la rigidité ainsi qu’une optimisation de la réactivité. “

Le nouveau Nissan Qashqai est disponible dès maintenant à partir de 28 500 Fr. Il offre deux motorisations au choix et cinq niveaux de finition d’une grande qualité. En outre, la série limitée Qashqai Premiere Edition sera proposée au début de la commercialisation.

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Caractéristiques techniques*

*Cycle WLTP. Les valeurs réelles dépendent de différents paramètres comme les conditions météorologiques, le style de conduite, la charge, les accessoires ou les modifications.

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