Lancement commercial de la nouvelle Nissan LEAF avec un pack de mobilité Vente par l'entremise de concessionnaires spécialisés Une infrastructure spécifique pour la recharge est assurée Des clauses de garantie généreuses pour la sécurité des utilisateurs En commercialisant le modèle LEAF à propulsion 100% électrique, le constructeur japonais fait de la mobilité zéro émission une réalité sur les routes helvétiques. Ce tout nouveau modèle n'est aucunement un véhicule expérimental ; en réalité la Nissan LEAF se présente comme la première voiture familiale entièrement électrique produite en grande série. Pour un prix fixé à CHF 49'950 le client n'obtient pas seulement une véritable voiture pratique, utilisable au quotidien, mais aussi un véhicule couvert par une garantie étendue. Afin d'assurer des recharges confortables sûres de la LEAF, en étroite collaboration avec « The Mobility House », une entreprise spécialisée dans la mobilité électrique, le client suisse se voit proposer en option un pack qui assure la liaison avec un appareillage domestique spécifique . . Aux Etats-Unis et au Japon elle est déjà sur le marché depuis fin 2010. Au Portugal, en Irlande, en Grande-Bretagne et aux Pays-Bas, la LEAF s'est fait connaître au printemps 2011. En novembre 2011 la Suisse devient donc le cinquième pays européen dans lequel cette voiture à propulsion entièrement électrique va être commercialisée. Dans un premier temps cinq concessionnaires spécialisés ont été désignés par Nissan. La première voiture électrique produite en grande série a déjà fait parler d'elle en obtenant de nombreuses distinctions. C'est ainsi qu'en novembre de l'année dernière un jury de journalistes spécialisés européens a élu la LEAF « Voiture de l'Année 2011 » ; c'était la première fois qu'un véhicule électrique obtenait cette récompense fortement convoitée. Quelques semaines plus tard, à New York, la LEAF se voyait décerner le titre de « World Car of the Year », une autre distinction de haute réputation. Cinq étoiles au crash-test Euro-NCAP Lors du crash-test Euro NCAP la nouvelle LEAF a récolté cinq étoiles - soit la cotation maximale - pour son niveau de sécurité élevé. En ce qui concerne la protection des occupants et des piétons grâce à ses différents systèmes sécuritaires cette voiture électrique offre le même niveau de sécurité qu'une voiture conventionnelle. Ses prestations fondamentales, la Nissan LEAF va pouvoir les exprimer pleinement sur les routes de Suisse, Dans cette perspective elle possède bien des atouts à faire valoir. Le moteur électrique développe 80 kW/109 c h avec un couple maxi de 280 Nm, ce qui assure à la LEAF une vitesse maxi de 145 km/h. Bien entendu la pierre angulaire de la mobilité électrique est la batterie. La LEAF est équipée d'une batterie laminée lithium-ion formée de 48 modules ; développée par Nissan, cette batterie est installée sous le plancher du véhicule. Ce qui, selon le cycle de conduite européen, assure à la LEAF une autonomie de 175 kilomètres. Il va de soi que cette autonomie dépend de divers facteurs comme le mode de conduite ou l'utilisation du chauffage et de la climatisation. Un pack de mobilité électrique certifié Afin que la recharge puisse s'effectuer le plus confortablement possible et en toute sécurité, Nissan coopère avec « The Mobility House », une entreprise de développement et un prestataire expérimenté de solutions de mobilité. Cette collaboration a permis de réaliser une option proposée au prix de CHF 1499; il s'agit d'un pack de mobilité qui garantit une recharge sûre, rapide et confortable. Un spécialiste est d'abord chargé d'examiner l'installation électrique en place chez le client, ensuite un appareillage de recharge domestique approprié sera installé. Cette manière de procéder assure une harmonisation optimale entre l'appareil domestique, le câble et le véhicule. Le pack de mobilité comprend aussi l'accès à des stations de recharge publiques issues du partenariat « ElectroDrive » ainsi que « Park & Charge ». Enfin, pour être considérée comme méritant vraiment le titre de « voiture zéro émission », la LEAF est encore certifiée « eco-courant ». Cela signifie qu'avec son pack de mobilité le client a accès à du courant électrique produit sans aucune émission de CO2, autrement dit de l'électricité avec le label « naturemade star ». Cette électricité n'est pas seulement propre, mais elle est aussi avantageuse puisqu'une charge complète à une station domestique coûte en moyenne seulement CHF 3,50. Garantie de cinq ans sur la batterie lithium-ion A propos de coûts : sur le marché suisse Nissan propose la LEAF au prix de CHF 49'950. Le prix de la LEAF inclut une garantie de trois ans sur le véhicule proprement dit et de cinq ans sur les composants du système électronique. L'équipement de série de la LEAF a été conçu avec de nombreux détails destinés à rendre les déplacements ainsi qu'une utilisation familiale au quotidien le plus confortable possible. Citons pour exemple la climatisation, le système de navigation, une caméra de recul et la possibilité de communiquer entre la voiture et un smartphone, respectivement un ordinateur portable. Il va de soi qu'au-delà de l'achat proprement dit il est aussi possible de conclure un contrat de leasing. A partir du mois de novembre les premiers modèles produits en série vont être livrés aux clients suisses. La toute première LEAF immatriculée en Suisse a d'ores et déjà été livrée à une organisation réputée puisque le World Economic Forum s'est vu remettre un exemplaire à des fins de tests. Pendant une année les collaborateurs de cette respectable institution ont ainsi pu apprécier les avantages de la mobilité zéro émission. Concessionnaires LEAF en Suisse A partir du 5 septembre 2011 Autohaus Küng AG, 5412 Gebenstorf (AG) Garage Pieren AG, 3634 Thierachern (BE) Buchental-Garage AG, 9245 Oberbüren (SG) A partir du mois d'octobre-novembre 2011 Garage de l'Autoroute, J.-F. Lacilla, 1753 Matran (FR) Promocar SA, 1217 Meyrin (GE)