Nissan Juke Nismo RS: Encore plus de puissance pour l’emblématique crossover Un nouveau porte-drapeau prend la relève du Juke Nismo Début de la commercialisation le 17 janvier 2015 En vente à partir de CHF 35‘400 Un plaisir de conduite maximal, telle est la promesse du nouveau Juke Nismo RS. Une promesse tenue puisque le nouveau porte-drapeau de la gamme abat le 0 – 100 km/h en seulement 7,0 secondes en version deux roues motrices avant. Son moteur essence 1,6 L turbocompressé gagne 18 ch (13 kW) et développe désormais 218 ch (160 kW), ce qui lui confère le privilège d’être le Juke de série le plus rapide à ce jour. Après des débuts au Salon de l’Automobile de Genève 2014, le Juke Nismo RS fera son entrée dans les concessions le 17 janvier. L’association avec le label RS (Racing Sport) laisse imaginer le soin apporté par les ingénieurs de chez Nismo pour peaufiner le caractére sportif de cette version comme en témoigne le surcroît de puissance et de couple mais aussi le design du véhicule, inspiré de la compétition automobile et affichant des lignes claires et d’une harmonie parfaite. La personnalité dynamique du Juke Nismo RS est mise en valeur par la couleur rouge des coques de rétroviseurs, le bandeau rouge en partie basse qui ceinture toute la carrosserie, les feux de jours DEL identitaires du Juke Nismo situés en bas de la calandre et les jantes en alliage 18 pouces. L’intérieur doit son ambiance sportive au volant sport, au pédalier exclusif, aux cadrans, au traitement des contre-portes et du pommeau du levier de vitesse. Les sièges sport Nismo habillés de cuir velours avec surpiqûres rouge offrent un maintien latéral et un confort irréprochables même dans les virages à vitesse élevée. L’aérodynamisme et la technologie promettent des performances et un comportement routier dignes de la compétition automobile au volant de ce Juke. Les mesures aérodynamiques développées pour lui à partir de l’expérience acquise dans le sport automobile corrigent la portance à l’avant et à l’arrière du véhicule sans augmenter la résistance de l’air. La silhouette du Juke Nismo RS se distingue par des boucliers avant et arrière plus larges, des ailes et des bas de caisse plus musclés, une calandre en V en chrome sombre et un béquet de toit qui améliore le contrôle de l’écoulement de l’air. L’optimisation a aussi porté sur la carrosserie, la résistance à la torsion, l’amortissement, la direction et les freins. Le catalogue des options pour cette version RS propose des sièges Recaro exclusifs, les phares Xénon, le moniteur panoramique AVM (Around View Monitor) et le système anticollision Nissan Safety Shield doté de trois systèmes d’assistance pour une sécurité sur 360°. Les teintes extérieures donnent le choix entre Pearl White, Black Metallic et Silver Grey tandis que le Noir Nismo domine dans l’habitacle. La version à traction avant avec boîte de vitesse mécanique affiche un couple maximal en hausse, de 250 Nm à 280 Nm. La transmission directe de la puissance est assurée par un différentiel mécanique à glissement limité sur le train avant. La version à quatre roues motrices rend le différentiel superflu. Elle affiche un couple de 250 Nm et reçoit un système de vecteur de couple (TVS) ainsi qu’une boîte XTronic avec mode manuel 8 rapports et palettes au volant. Le système d’échappement a été retravaillé dans le sens d’une sonorité plus sportive en phase avec la progression des performances. En dépit de son fort potentiel, le Juke Nismo RS se veut résolument pratique au quotidien. Le volume de coffre de la version à deux roues motrices avant a été repensé pour offrir 40 % de capacité en plus avec 354 litres. La flexibilité est aussi de mise grâce à la possibilité de séparer le compartiment à bagages en deux niveaux et de jouer sur son extension en affalant complètement la banquette arrière.