UN PRIX POUR LE MOTEUR ELECTRIQUE La Nissan LEAF récompensée par le prix Ward's „10 Best Engines" Premier prix décerné à un véhicule sans moteur thermique Jugement basé sur la performance, l'agrément moteur et la position concurrentielle Le moteur électrique de la nouvelle Nissan LEAF fait partie de la liste des dix meilleures motorisations « 10 Best Engines 2011 » du magazine automobile américain « Ward's Auto World ». C'est la première fois en 17 ans d'existence du prix que le jury fait entrer dans le classement des meilleurs moteurs un véhicule qui n'est pas animé par un moteur thermique et ne consomme pas une goutte de carburant. Les candidats étaient au nombre de 38, un chiffre record pour ce prix décerné tous les ans. Parmi les motorisations en lice, on comptait des moteurs atmosphériques, turbo, diesel, hybrides et le moteur 100% électrique de la Nissan LEAF. Les véhicules ont été jugés en fonction de la performance, du couple, de l'agrément, des caractéristiques techniques et de leurs concurrents immédiats. Les prix seront remis le 12 janvier 2011, dans le cadre du Salon automobile international de Détroit. La Nissan LEAF est également le premier véhicule électrique à recevoir la distinction « Voiture de l'Année 2011 » en Europe. „Avec la LEAF, notre but est dans tous les cas de faire la différence auprès des automobilistes, que ce soit par comparaison avec d'autres véhicules électriques ou avec ceux qui sont équipés d'un moteur thermique conventionnel", déclare Carlos Tavares, Président de Nissan Americas. „Cette récompense démontre que la Nissan LEAF est capable de se mesurer aux meilleurs, indépendamment du type de motorisation." La Nissan LEAF est animée par un moteur électrique compact qui développe 80 kW (109 ch) et un couple maximal de 280 Nm. Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion à structure laminée, produite par la société AESC (Automotive Energy Supply Corporation), une Joint Venture entre Nissan et NEC. Le moteur et le convertisseur ont été développés par Nissan. A la différence des moteurs thermiques conventionnels, le groupe motopropulseur de la Nissan LEAF dispose du couple maximal dès le régime le plus faible et autorise des accélérations progressives et impressionnantes. La performance du moteur à vitesse basse et moyenne est comparable à celle d'un V6 essence. La Nissan LEAF offre donc grâce à son moteur une réactivité et une expérience de conduite susceptibles de satisfaire même les partisans du moteur thermique conventionnel. Les livraisons de la LEAF au Japon et aux Etats-Unis ont commencé en décembre 2010. Le début des ventes en Europe est prévu au printemps 2011, dans un premier temps au Portugal, en Irlande, en Grande Bretagne et aux Pays-Bas.