ILS SONT LES PLUS ROBUSTES Nouveau moteur diesel 3 litres V6 pour le porte-drapeau de la gamme Motorisation diesel 2,5 litres plus performante mais plus écologique et plus économe Evolution du design extérieur Hausse sensible de la qualité du traitement intérieur Equipement de série très complet Caméra de recul désormais disponible sur le Navara Le Nissan Navara et le Nissan Pathfinder, le pick-up le plus vendu en Europe et sa version SUV, désormais arrivés à mi-vie, reçoivent toute une série d´améliorations significatives. Au nombre des évolutions majeures, on notera le moteur diesel V6 3,0 litres, à la technologie optimisée, le moteur diesel Common Rail 2,5 litres dCi, totalement retravaillé, l´arrivée du programme de stabilité dynamique ESP sur le Navara (dès le niveau d´équipement SE) et de nouveaux équipements à fort contenu technologique tels que le pack IT-08 avec système de navigation basé sur disque dur (commandé par écran tactile), le système audio Premium Bose® et la caméra de recul pour le Nissan Navara. La hausse sensible de la qualité du traitement intérieur et diverses évolutions stylistiques confèrent à ces deux modèles une allure tout à fait contemporaine. Les nouveaux Navara et Pathfinder seront révélés pour la première fois au Salon de l´Automobile de Genève et seront commercialisés en Europe à partir d´avril 2010. Les versions porte-drapeau équipées du V6 3,0 litres seront en vente en juin 2010. Nouveau turbo diesel V6 Le nouveau turbo diesel V6 à injection directe est issu d´un développement commun au sein de l´Alliance Renault-Nissan. La question de la cylindrée idéale et du nombre de cylindres optimal a été tranchée en faveur d´une motorisation 3,0 litres V6 associée au choix relativement inhabituel d´un angle de 65° pour la rangée de cylindres. En choisissant cette architecture, les ingénieurs de l´Alliance ont voulu garantir la puissance de la motorisation mais aussi un fonctionnement économe et extrêmement silencieux. Ce nouveau V6 se distingue par l´emploi de fonte à graphite vermiculaire (FGV), dite aussi fonte à graphite compact (Compacted Graphite Iron). Elle offre plusieurs avantages par rapport à la fonte conventionnelle, dont une plus grande rigidité, une meilleure insonorisation, sans présenter l´inconvénient d´un poids élevé. Un bloc moteur en FGV est certes plus lourd qu´un bloc en alliage léger mais ne nécessite pas d´adaptations techniques complexes comme l´ajout de nervures de renfort ou de matériaux insonorisant. En pratique, la différence de poids entre les deux types de conception est relativement limitée. L´équipe de développement a également pu s´appuyer sur la réussite du moteur 2,0 litres dCi, et certaines solutions techniques ont d´ailleurs été intégralement reprises, permettant ainsi de raccourcir considérablement le temps de développement du nouveau V6. Il a tout de même fallu apporter des modifications substantielles, en particulier pour la forme des chambres de combustion. Le taux de compression relativement bas de 16:1 permet non seulement d´abaisser la consommation et les émissions mais il contribue également à la minimisation des vibrations et du bruit du moteur. Parallèlement, l´adoption de composants à surface extra plane, comme l´acier forgé à usinage fin pour le vilebrequin, a permis de réduire les frottements internes. L´association d´un turbocompresseur relativement imposant, hébergé dans le V du moteur, et d´un échangeur air-air avec la dernière génération d´injecteurs Bosch, permet au moteur d´afficher un couple impressionnant et une puissance spécifique élevée. Le système d´injection Common Rail fonctionne à une pression de 1800 bars et des actionneurs piézoélectriques particulièrement efficaces. La puissance nominale s´élève à 231 ch (170 kW) avec un couple maximal de 550 Nm, un des meilleurs de la catégorie, pleinement exploitable entre 1700 et 2500 tr/min. Mais dès 1500 tr/min, le couple disponible atteint déjà 500 Nm. Au ralenti, le nombre de tours descend à 650, une valeur remarquablement basse qui contribue également à la minimisation des bruits et des vibrations du moteur, point faible typique des moteurs diesel. La performance du moteur est perceptible dès les bas régimes et le moteur répond avec progressivité aux sollicitations de la pédale d´accélérateur. Naturellement, la puissance du nouveau V6 se traduit aussi par une capacité de remorquage généreuse. Remorque freinée, le Pathfinder peut tracter 3500 kg et le Navara se comporte très honorablement avec 3000 kg. Affichant des valeurs de consommation et d´émissions exemplaires, ce moteur ultramoderne est conforme aux normes de dépollution Euro 5. Outre l´optimisation des chambres de combustion, ce nouveau moteur, appelé V9X, bénéficie de plusieurs prestations innovantes. Il dispose ainsi d´un refroidisseur des gaz d´échappement recirculés (EGR) qui lui permet de limiter considérablement la formation des oxydes d´azote (NOx). Le refroidisseur EGR reçoit un by-pass intégré grâce auquel le système atteint sa température de fonctionnement optimale peu de temps après le démarrage du moteur pour permettre un refroidissement optimal. La basse température du circuit d´eau du refroidisseur EGR abaisse celle des gaz d´échappement et limite ainsi les émissions de monoxyde de carbone et d´hydrocarbures imbrûlés (HC). Outre ces mesures internes au moteur, la dépollution est complétée au niveau du collecteur d´échappement. Le système de dépollution en trois parties comprend un catalyseur métallique d´oxydation, qui limite la contre-pression par rapport à un système céramique, un catalyseur exothermique et un filtre à particules (FAP). L´efficacité du FAP est soutenue par un 7ème injecteur dans le collecteur d´échappement qui délivre, en fonction des besoins, un surcroît de carburant pour la régénération du filtre. Cela permet d´éviter la contamination de l´huile moteur par des résidus de carburant imbrûlés. Le FAP est également capable de se régénérer à faible charge voire au ralenti. Le processus de régénération est totalement automatique et transparent pour le conducteur. Grâce à une efficacité maximale dans toutes les conditions de roulage, l´intervalle entre les vidanges a pu être porté à 20 000 km. Moteur 2,5 litres 4 cylindres largement retravaillé Le moteur diesel 2,5 litres dCi à Common Rail n´a pas été oublié et bénéficie d´un important travail de modernisation. Les dernières évolutions en matière de performances, de consommation, d´émissions et de silence de fonctionnement renforceront la position leader de ce moteur pour les deux gammes de véhicules. En effet, avec une hausse de 11% de la puissance et du couple, cette nouvelle version du moteur 2,5 litres dCi se positionne clairement à la tête de son segment. La puissance de 190 ch (140 kW) affiche une augmentation de 19 ch et le couple de 450 Nm a gagné 47 Nm. La consommation de carburant et les émissions évoluent également favorablement. Accouplé à une boîte de vitesses manuelle, le moteur 2,5 dCi optimisé affiche une consommation de 8,5 l/100 km en cycle combiné, soit une baisse de 1,3 l/100km et des émissions de CO2 de 224 g/km, soit 40g/km de moins. Design extérieur revisité Le Navara et le Pathfinder, nouvelle version, se distinguent de leurs prédécesseurs par l´adoption d´une nouvelle face avant et (pour le Pathfinder) d´un arrière redessiné. L´évolution stylistique de la face avant a porté sur le capot moteur, la calandre et le bouclier qui affiche des lignes plus douces. Le porte-à-faux avant gagne 80 mm pour les deux modèles et adopte une forme convexe qui confère à ces deux tout-terrain une allure plus sportive et plus dynamique. L´identité visuelle de la face avant des deux véhicules est complétée par des optiques nouvellement dessinées, et qui se dotent, en option sur le Pathfinder, de phares xénon. Les buses des lave-phares sortent désormais de façon télescopique du logement couleur carrosserie intégré dans le bouclier. La version LE du Pathfinder et le Navara V6 reçoivent en option des jantes alliage 18 pouces affichant un nouveau design. Les versions équipées du nouveau moteur 3,0 litres se distinguent par le discret logo V6 incrusté sur le bord avant des deux portières avant. Le Pathfinder V6 reçoit en plus une nouvelle moulure de protection latérale. L´arrière se distingue par un nouveau bouclier adoptant des angles plus prononcés, pour une ponctuation visuelle plus proche du sol, conférant au Pathfinder une poupe à l´allure plus robuste et massive. La palette de couleurs a été recomposée. Elle s´enrichit de deux teintes métalliques Electric Blue, pour le Navara et Blue Grey pour le Navara et le Pathfinder. Nouveau design intérieur Toutes les évolutions introduites dans l´habitacle du Navara et du Pathfinder reflètent la montée en qualité. Elles se traduisent par l´adoption de nouvelles commandes, d´un changement de l´habillage des portes, d´un nouveau revêtement pour les sièges (uniquement pour le Navara), d´inserts chrome supplémentaires et d´un nouveau combiné d´instruments. Le soin du détail dont les designers Nissan ont fait preuve est visible, par exemple, dans le choix de l´habillage des portes, plus qualitatif et plus pratique que sur les versions précédentes. Les accoudoirs et les poignées de portes sont plus faciles à saisir et leur forme légèrement redessinée se révèle également plus confortable à l´usage. D´un point de vue pratique, les portes se dotent de grands bacs qui accueillent facilement des bouteilles d´un litre. Les compartiments de rangement dans les portes arrière sont désormais suffisamment généreux pour y loger le coffret Premiers Secours de Nissan. On repère du premier coup d´oeil le sélecteur de mode 4x4 redessiné ainsi que les commandes de téléphonie mobile et du système audio intégrées au volant et qui sont désormais éclairées. Le levier de vitesses automatique, et selon les modèles, le combiné d´instruments reçoivent un entourage chrome. Le rangement de la console centrale dont la fermeture est amortie souligne également cette montée en gamme. Les versions SE et LE reçoivent un combiné d´instruments dit « Fine Vision », plus lisible, pour une planche de bord encore plus qualitative. La sellerie cuir est proposée de série sur la version LE du Pathfinder et en option sur le Navara LE. Le niveau d´équipement plus complet propose également, selon les modèles, un limiteur de vitesse intégré au régulateur de vitesse. L´offre de sécurité active qui comprenait déjà un contrôle de stabilité électronique ESP de série pour le Pathfinder l´inclut désormais également pour le Navara (à partir du niveau d´équipement SE). Le système ESP de Nissan utilise certaines données des capteurs du calculateur central (vitesse des roues, angle de direction, force centrifuge longitudinale et transversale et vitesse de lacet) pour anticiper les situations extrêmes et intervenir à bon escient pour garantir une motricité suffisante. Le système audio et de communication Nissan IT 08 vient compléter la liste des options. Le nouveau système de navigation, piloté par un sélecteur multifonction d´une utilisation intuitive ou via l´écran tactile 7 pouces, utilise un disque dur de 40 Go. Il dispose également de la fonction affichage BirdView. La cartographie européenne couvre désormais la Turquie et certains pays d´Europe de l´est. Le module RDS-TMC assure une information trafic en temps réel. La connexion au réseau Michelin permet aussi d´avoir accès au contenu concernant les restaurants et les hôtels du guide. Le menu de commande du système audio et de navigation est disponible en huit langues et la commande vocale existe en sept langues : anglais, français, allemand, italien, espagnol, portugais et néerlandais. Le système audio Premium Sound de Bose®, disponible en option, propose une performance d´amplificateur et de haut-parleurs spécialement étudiée pour le Navara et le Pathfinder. La caméra de recul, déjà introduite sur le Pathfinder, équipe désormais également le Navara. Elle offre un plus non négligeable pour les manœuvres de stationnement avec véhicule chargé ou lorsque le Navara est équipé d´un hard top. Nouveaux équipements pour chaque modèle Navara XE Equipement de série • Face avant restylée • Nouvel habillage de portes • Nouveau revêtement pour les sièges • Nouveau sélecteur 4x4 • Prises AUX-IN • Nouvelles commandes et nouveau combiné d´instruments • Nouveaux rétroviseurs extérieurs avec éclairage intégrée et répétiteurs latéraux • Bac de rangement sous les sièges arrière (uniquement sur King Cab) Options • Pack Climatisation - Clé intelligente - Sièges avant chauffant - Airbags de tête et latéraux Navara SE (en plus du niveau d´équipement XE) Equipement de série • Nouvelle console centrale avec rangement dans la planche de bord • Nouvelle sellerie pour les sièges • Contrôle électronique de stabilité • Airbags de tête et latéraux • Sièges avant chauffant • Espace de rangement dans la console centrale avec couvercle à fermeture amortie Options • Pack Confort SE - Régulateur de vitesse avec limiteur Navara LE (en plus du niveau SE) Equipement de série • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement • Lave-phares à fonctionnement télescopique • Régulateur de vitesse avec limiteur • Jantes alliage 18´´ (avec V6) Options • Pack Executive LE - Système de navigation IT 08 avec disque dur (comprenant la fonction TMC, écran couleurs tactile et bibliothèque sonore Music Box de 9,3 Go) - Caméra de recul en couleurs - Sytème audio Premium BOSE® Pathfinder XE Equipement de série • Nouveau design pour la face avant et l´arrière • Nouvel habillage de portes • Nouveau combiné d´instruments avec entourage chromé • Nouvelle console centrale avec espace de rangement à fermeture amortie et surface à finition métallique • Entourage chromé pour porte-gobelet • Nouvelles commandes et nouveau sélecteur 4x4 • Rétroviseurs extérieurs chauffants avec éclairage du sol intégré et répétiteurs latéraux • Climatisation automatique bi-zone avec filtre à air • Filet pour bagages dans le coffre Pathfinder SE (en plus du niveau d´équipement XE) Equipement de série • Combiné d´instruments avec entourage chromé et affichage „Fine Vision“ • Miroir de courtoisie avec éclairage pour conducteur et passager • Levier sélecteur automatique avec entourage chromé Options • Pack Executive SE - Système IT 08 avec disque dur pour le système de navigation et caméra de recul - Prise AUX Pathfinder LE (en plus du niveau d´équipement SE) Equipement de série • Régulateur de vitesse avec limiteur • Lave-phares à fonctionnement télescopique • Nouvelle commande de climatisation arrière • Finition bois pour la console centrale • Jantes alliage 18´´ Options • Système IT 08 avec disque dur pour le système de navigation et caméra de recul • Phares Xénon