NEUER NISSAN PATHFINDER – DER FAMILIEN-ABENTEURER

NEUER NISSAN PATHFINDER – DER FAMILIEN-ABENTEURER

Parallel zu seiner Publikumspremiere auf dem Genfer Salon 2005 startet der vollkommen neu entwickelte Nissan Pathfinder in den Verkauf auf dem Schweizer Markt. Der moderne, bei Nissan in Spanien gefertigte SUV bringt alle Voraussetzungen mit, die Führungsposition von Nissan im 4x4-Markt weiter auszubauen. Mit seinem fünf- bis siebensitzigen Innenraum, der reichhaltigen Ausstattung und dem hochmodernen, kraftvollen 2,5-Liter-Common-Rail-Turbodiesel bietet der Nissan Pathfinder eine hervorragende Mischung aus Van-artiger Variabilität, Pkw-ähnlicher Dynamik und guten Geländeeigenschaften.

Der Neuling erweitert das Nissan 4x4-Angebot auf nunmehr fünf Fahrzeugreihen. Dazu zählen der zum Segment der Crossover-SUV gehörende Murano, der jüngst überarbeitete Patrol als authentischer Off-Roader, das Kompakt-SUV X‑TRAIL und der Pickup.
Seine Zugehörigkeit zur grossen Familie der Nissan-Allradfahrzeuge stellt der Pathfinder nicht nur durch sein markantes Design, sondern auch durch 238 Millimeter Bodenfreiheit, die knappen Karosserieüberhänge und das separate Leiterrahmenchassis unter Beweis. Einzelradaufhängung vorn und hinten sowie Nissans fortschrittlicher "ALL-MODE-4x4"â Antrieb sorgen für hohen Fahrkomfort und souveränes Vorwärtskommen auf unterschiedlichem Terrain.
 
Neuer 2,5-Liter Common-Rail Turbodiesel
Den adäquaten Antrieb im neuen Nissan Pathfinder übernimmt zunächst ein leistungsstarker 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel aus der YD-Baureihe. Der Selbstzünder wartet mit modernster Technik auf – wie Common-Rail-Direkteinspritzung der zweiten Generation, einem Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie und Ausgleichswellen, die die Laufkultur fördern. Noch eindrucksvoller als die Leistung von 128 kW (174 PS) bei 4000 Umdrehungen pro Minute fällt das maximale Drehmoment von 403 Nm bei lediglich 2000 Touren aus. Diese Kraftquelle verhilft dem neuen Pathfinder unter anderem zu einer gebremsten Anhängelast von bis zu drei Tonnen. Bei den Getrieben haben Kunden die Wahl zwischen einer manuellen Sechsgangeinheit und einem Fünfstufenautomaten mit manueller Schaltgasse.

4,0 Liter V6-Benziner erweitert im Laufe des Jahres das Angebot
Einige Monate nach Einführung des Diesels wird Nissan das Angebot um eine ausschliesslich mit dem Automatikgetriebe kombinierbare Pathfinder-Variante mit 4,0 Liter grossem V6-Benziner erweitern.

All-Mode Allradantrieb mit Geländereduktion
Der ALL MODE-Vierradantrieb basiert auf dem schon im X‑TRAIL bewährten System, wurde aber für den Einsatz im Pathfinder um eine Geländereduktion erweitert. Mittels eines Drehschalters am Armaturenbrett sind alle vier Antriebs-Modi wählbar. Als Unterstützung des "ALL-MODE-4x4"â Antriebs steht das serienmässige ESP+ bereit. Im Verbund mit dem ABS, der elektronischen Traktionskontrolle und einer aktiven Gierwinkelkontrolle greift es bei kritischen Fahrsituationen ein. Das so genannte „Active Brake"-Sperrdifferenzial kann per Bremseneingriff durchdrehenden Rädern wieder zu Traktion verhelfen oder Rädern mit mehr Haftung zusätzliches Antriebsmoment zuleiten. Das eigentliche Bremssystem stützt sich auf vier innen belüftete Scheibenbremsen, den Nissan-Bremsassistenten und eine elektronische Bremskraftverteilung (EBD).

Einer der grössten Innenräume seiner Klasse
Die Pathfinder-Kabine ist ein Musterbeispiel kreativen Designs. Schon der Einstieg nach ganz hinten gelingt dank im Winkel von 85 Grad öffnender Türen und einer sehr praktischen Lösung zum Umlegen und Vorfahren der mittleren Sitzbank überaus leicht. Werden die zweite und dritte Reihe sowie die Rückenlehne des Beifahrersitzes umgeklappt, passen bis zu 2,80 Meter lange Gegenstände in den Kofferraum. Selbst wenn alle sieben Plätze in den drei Reihen belegt sind, ist der verbleibende Kofferraum einer der grössten in der SUV-Klasse. Insgesamt bietet der Innenraum des Pathfinder bis zu 64 verschiedene Sitz- und Laderaumkombinationen und clevere Lösungen zum Umlegen und Verschieben der Sitze.
Die Ablagen umfassen ein zweistöckiges Handschuhfach, eine grosse Verstaubox in der Mittelkonsole, ein im Boden unter der zweiten Sitzreihe integriertes Fach und eine Vielzahl von Getränkehaltern an allen Plätzen.

Die Verarbeitungsqualität und die Wertigkeit der im Interieur verwendeten Materialien bewegen sich auf anspruchsvollem Niveau. So ist etwa der Armaturenträger mit einem „Soft-touch"-Material überzogen. Die zweifarbige Unterteilung des Interieurs und dezenter Chromschmuck unterstreichen die Rolle des Pathfinder als komfortabler Familienwagen.

Luxuriöse Ausstattung
Die hohe Zahl serienmässiger Features liegt auf dem Niveau luxuriöser Limousinen. Je nach gewählter Ausstattung sind ab Werk Xenon-Scheinwerfer, Leichtmetallfelgen, ein hochwertiges Soundsystem mit Sechsfach-CD-Wechsler, ein DVD-Navigationssystem mit TMC-Funktion und eine Spracherkennung installiert. Dazu kommen eine drahtlose Bluetooth-Schnittstelle für Mobil-telefone, Lederausstattung, eine elektrische Sitzeinstellung, eine Zweizonen-Klimaanlage mit separater Klimaeinheit für den Fond, ein Regensensor, dunkel getönte hintere Seitenfenster und ein separat zu öffnendes Heckfenster.

Zwei inzwischen schon etablierte Nissan-Lösungen vereinfachen den täglichen Umgang mit dem Pathfinder zusätzlich: Die Rückfahrkamera macht selbst unter beengten Verhältnissen Parkmanöver zum Kinderspiel, und der erstmals im Micra angebotene „Intelligent Key“ erlaubt das Öffnen der Türen und das Starten des Motors, ohne dass der Schlüssel zuvor in ein Schloss eingeführt werden muss.

Zur serienmässigen Sicherheitsausstattung zählen zweistufig auslösende Front-Airbags, in die vorderen Sitze integrierte Seiten-Airbags, aktive Kopfstützen und über die gesamte Länge bis auf Höhe der dritten Sitzreihe reichende Kopf-Airbags. Der hochsteife Rahmen schützt die Passagiere bei einem Unfall ebenso wie die verstärkten Türschweller, A-Säulen und Dachlängsträ-ger, die Querstreben des Leiterrahmens sowie die Seitenaufprallschutz-Profile in den Türen.

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