OPEN-AIR-VERGNÜGEN BEI JEDEM WETTER
- 2+2-sitziges Coupé/Cabrio mit Panorama-Glasdach von Karmann
- Vollautomatisches Verdecksystem und klassenbestes Laderaumvolumen
- 1,4-Liter- und 1,6-Liter-DOHC-Benziner als Antriebsquellen
Nissan hat am 15. Juni in Sunderland den mit einem Investitionsvolumen von 150 Millionen Euro entwickelten Micra C+C vorgestellt. Die Produktion des 2+2-sitzigen Klappdach-Cabrios beginnt im September; der Marktstart ist für den November angesetzt. Die Serienversion des erstmals 2002 als Studie in Paris gezeigten Micra C+C glänzt mit eleganter Optik und einer Reihe pfiffiger Ideen: Das zum Grossteil aus Glas bestehende Panoramadach zaubert auch bei bedecktem Himmel Open-Air-Feeling in den Innenraum. Bei Sonnenschein lässt sich das elektro-hydraulische Dachsystem auf Knopfdruck in nur 22 Sekunden vollautomatisch öffnen.
Entwicklung und Produktion des Hardtops übernahm der deutsche Cabrio- und Verdeckspezialist Karmann. Das Osnabrücker Unternehmen hat auf dem Gelände des Nissan-Werkes Sunderland eine eigene Fertigungsstätte errichtet. Von dort geht das fertige Dach „Just-in-time“ an die ge-meinsam mit der Micra-Limousine genutzte Montagelinie.
Der Micra C+C ist länger und flacher als die Limousine. Als Folge der flacheren und weiter nach hinten gezogenen Windschutzscheibe fällt die Dachlinie 110 Millimeter niedriger aus; zugleich ist der Wagen 90 Millimeter gestreckter, um genügend Platz für die Unterbringung des Verdecks zu gewinnen.
Das manuelle Lösen von Spriegeln am Dachrahmen entfällt
Durch die nahezu komplette Rundumverglasung - eine Ausnahme bilden lediglich die Dachholme - ist die Sicht nach hinten bedeutend besser als in herkömmlichen Coupés oder Cabrios. Dazu kommt das grosszügige und luftige Raumgefühl. Zum vollautomatischen Öffnen oder Schliessen genügt ein Knopfdruck - danach dauert es nur 22 Sekunden, ehe sich das Dach Z-förmig im Kofferraum zusammenfaltet. Da eine Ver- oder Entriegelung per Hand entfällt, gehört der Micra C+C zu den schnellsten Verwandlungskünstlern im Cabrio-Land. Der Kofferraumdeckel stellt sich während der Metamorphose schräg nach hinten auf; dank doppelter Aufhängung schwingt er beim Be- oder Entladen nach vorn.
Neben seinen optischen Reizen wartet der Micra C+C mit handfesten praktischen Vorzügen auf. Selbst im offenen Zustand verbleiben 221 Liter Kofferraumvolumen; ist das Dach aufgesetzt, steigt der Stauraum auf klassenbeste 426 Liter an. Dazu kommen eine Reihe nützlicher Verstaumöglichkeiten im Cockpit - die meisten sind verschliessbar, um den Micra auch offen unbeaufsichtigt parken zu können.
Topmotorisierung aus dem neuen Micra 160 SR
Nissan bietet den Micra C+C in zwei Leistungsstufen an: Als 1,4-Liter-Benziner mit 65 kW/88 PS sowie mit dem neu entwickelten 1,6-Liter-DOHC-Motor des neuen Micra 160SR, der es auf stramme 81 kW/110 PS bringt.
„Der Micra C+C bezieht seine Ausstrahlung aus dem Panoramadach“, ist Brian Carolin, Senior Vice President Sales & Marketing bei Nissan Europa, überzeugt. „Die für diese Klasse neuartige Lösung vermittelt selbst bei widrigen Witterungsverhältnissen ein Open-Air-Feeling.“ Makoto Yamane, Chefdesigner des Micra C+C, betont die praktischen Qualitäten des Konzepts: „Das schicke Coupé/Cabrio verströmt klassische Cabrio-Eleganz, ist dank seines grossen Kofferraums aber auch alltagstauglich. Mit dem Micra C+C geht der Käufer eines Cabrios ab sofort keine Kompromisse mehr ein.“
