NV200 Taxi: Erst New York ... und nun London
Nach der Wahl zum Taxi of Tomorrow in New York zeigt Nissan den NV200 Black Cab für London - in beiden Städten möglicherweise bald auch als Elektro-Version
- Nächste Generation des ikonischen New Yorker „Yellow Cab" ist der NV200
- Nissan konstruiert das sicherste und komfortabelste NYC-Taxi aller Zeiten
- Neuer NV200 Black Cab für London erwartet Typzulassung für Ende 2012
New York City hat den Nissan NV200 zum Taxi of Tomorrow gewählt. Das belegt die ungebrochene Innovationsfreude der Nissan-Designer -und Ingenieure. Ab Ende 2013 werden die ersten auf dem vielfach preisgekrönten Kleintransporter basierenden Taxen als neue Generation des legendären „NYC Yellow Cab" ihren Dienst aufnehmen.
Vom Hudson an die Themse, von gelb zu schwarz: Auch das fast ebenso berühmte Londoner „Black Cab" könnte ab 2013 in der Gestalt eines Nissan NV200 neu erscheinen. Zuvor muss der für den Einsatz als Taxi erheblich modifizierte NV200 aber noch die letzten für eine Typzulassung erforderlichen Tests absolvieren.
Im Mai 2011 hatte die „New York City Taxi and Limousine Commission" (TLC) nach einem über zwei Jahre dauernden Auswahlprozess den Nissan NV200 als exklusives Taxi für New York City ausgewählt. Über einen Zeitraum von zehn Jahren sollen nach und nach alle Yellow Cabs vom Limousinen-Typ Crown Victoria ausrangiert und durch einen neuen Nissan NV200 ersetzt werden. Im Grossraum New York sind über 13.000 Taxis angemeldet, die zusammen jährlich über 800.000 Kilometer zurücklegen.
„Der Nissan NV200 wird das sicherste, komfortabelste und praktischste Taxi sein, das die Stadt jemals hatte", freut sich New Yorks Bürgermeister Michael Bloomberg. „Die NYC Cabs hatten schon immer einen legendären Ruf, setzen aber nun auch technisch neue Standards. Die täglich 600.000 Fahrgäste haben ein Recht auf modernste Technologien und oberste Sicherheit - Attribute, die der NV200 liefert."
Das gelbe Taxi von morgen wurde nach dem Prinzip „von innen nach aussen" entworfen. Seine Ausstattung berücksichtigt gleichermassen Wünsche von Taxifahrern, Flottenbetreibern und Passagieren. Zu den serienmässigen Interieur-Features und Annehmlichkeiten für die Insassen gehören:
- im Vergleich zu herkömmlichen Taxi-Modellen grosszügige Platzverhältnisse für vier Passagiere und ihr Gepäck
- Schiebetüren mit Türgriffen und eine Trittstufe zum einfachen Ein- und Ausstieg
- ein transparentes Dach mit Verdunkelungsrollo, das einzigartige vertikale Ausblicke auf die Hochhäuser der Stadt ermöglicht
- aufklappbare Seitenfenster
- eine unabhängige, von den Fond-Passagieren regelbare Klimaanlage
- eine „aktive" Auskleidung des Dachhimmels zur Neutralisierung störender Innenraum-Gerüche
- Leselichter und zusätzliche Bodenbeleuchtung
- eine mobile Ladestation für die Passagiere
- atmungsaktive, antimikrobakterielle, verschleissfeste und leicht zu reinigende Sitzbezüge in Lederoptik
- ein Passagierabteil mit flachem Boden für eine besonders komfortable Fahrt
Nissan hat bei der Konstruktion des NV200 Taxis auch ein besonderes Augenmerk auf die Personensicherheit gelegt. Das künftige New Yorker Taxi ist unter anderen das erste, das mit einer durchgehenden Taxi-Trennwand auf Crash-Sicherheit getestet und zertifiziert wird. Darüber stattet Nissan es mit Curtain-Airbags für alle Plätze, Seitenairbags in den Vordersitzen, einer Traktionskontrolle und dem elektronischen Stabilitätsprogramm VDC (Vehicle Dynamic Control) aus.
Der Einsatz von Schiebetüren reduziert für Fussgänger und Fahrradfahrer das Risiko, von einer plötzlich aufschwingenden Tür getroffen zu werden. Zugleich signalisieren Warnleuchten anderen Verkehrsteilnehmern, dass die Taxi-Türen geöffnet sind.
„Wir sind stolz darauf, mit dem Nissan NV200 Taxi of Tomorrow eine neue Ära der städtischen Mobilität in New York einzuläuten", sagt Nissan Präsident und CEO Carlos Ghosn. „Das Fahrzeug profitiert von Nissans grosser Erfahrung beim Bau von Nutzfahrzeugen und von den Anregungen der New Yorker Taxifahrer und Fahrgäste, die uns halfen, gegenüber den heutigen Cabs entscheidende Verbesserungen vorzunehmen. New Yorker Taxikunden werden ein zuvor noch nie erlebtes Komfortniveau genießen können."
Das von einem verbrauchsarmen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor angetriebene Nissan NV200 NYC Taxi wird im Nissan Werk Cuernavaca (Mexiko) produziert.
Die City von London - ein weiteres Traum-Terrain für das NV200 Taxi
Währenddessen nimmt Nissan mit dem NV200 nach New York City bereits den Taximarkt einer weiteren Metropole ins Visier: Mit dem NV200 London Taxi hat das Unternehmen eine mutige neue Vision für ein künftiges „Black Cab" entwickelt.
Nissan hat auch das London Taxi von innen nach aussen entwickelt, um Passagieren und Fahrern bestmöglichen Komfort in einem grosszügig geschnittenen Innenraum zu bieten - insbesondere auch Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Zudem ist das Auto effizienter und umweltverträglicher als die aktuell eingesetzten „Black Cabs".
In der Version als London Taxi bietet der NV200 Platz für fünf Passagiere: Drei nehmen auf der Rückbank Platz, für zwei weitere Mitfahrer stehen entgegen der Fahrtrichtung postierte und herunter klappbare Sitze zur Verfügung. Der Beifahrersitz wurde entfernt, um weiteres Gepäck verstauen zu können. Ein herausragendes Merkmal sind wie beim New Yorker Pendant die seitlichen Schiebetüren, die einen besonders bequemen Ein- und Ausstieg erlauben. Zudem erhöhen sie die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern, weil sie nicht plötzlich zur Seite aufschwingen können.
Die Vorstellung des NV200 London Taxi wird auch von Behinderten-Verbänden und der einflussreichen Londoner Taxifahrer-Vereinigung begrüsst. Erfüllt der Nissan doch zwei aus ihrer Sicht ganz wichtige Grundvoraussetzungen: Platz für einen Rollstuhl-Passagier und ein Wendekreis von 7,6 Metern. Dieses gesetzlich vorgeschriebene Mass geht angeblich auf einen kleinen Kreisverkehr vor dem Londoner Savoy Hotel zurück, den jedes Londoner Taxis seit jeher in einem Zug umrunden muss.
Auch bei den Betriebskosten hat das NV200 London Taxi gegenüber den derzeit eingesetzten Fahrzeugen Vorteile. Das mit einem sparsamen 1,5-Liter-dCi-Vierzylinder-Dieselmotor mit Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstete Fahrzeug unterbietet mit einem Verbrauch von 5,3 Liter/100 km die effizienteste Version des aktuellen Londoner Taxis TX4 um 50 Prozent. Der CO2-Ausstoss beträgt lediglich 139 statt 209 g/km beim von einem 2,5 Liter grossen Selbstzünder angetriebenen TX4.
Nach abschliessenden Tests - einschliesslich eines Crashtests - erwartet Nissan noch in diesem Jahr die schnelle Zulassung des NV200 als London Cab. Dann könnte das Fahrzeug schon ab 2013 helfen, einen Teil der täglich 300.000 Londoner Taxigäste sicher, komfortabel und emissionsärmer von A nach B zu bringen.
„Nissan ist stolz darauf, mit dem NV200 London Taxi ein Zukunftsmodell für das ikonische Black Cab zu liefern", kommentiert Andy Palmer, Executive Vice President von Nissan. „Das Black Cab gehört ebenso zum Stadtbild Londons wie Big Ben. Das London Taxi auf Basis des NV200 spielt seine Stärken sowohl innen wie aussen aus - zum Wohle von Fahrern, Passagieren und den übrigen Verkehrsteilnehmer."
Elektro-Versionen schon in Vorbereitung
Für die Zukunft plant Nissan sowohl für New York als auch für London als zusätzliches Angebot rein elektrisch angetriebene Taxen auf Basis des kommenden e-NV200 als zusätzliches Angebot. Um den Nutzen von Null-Emissions-Fahrzeugen im harten New Yorker Taxi-Betrieb zu testen, stellt Nissan im Rahmen eines Pilotprojekts dortigen Taxibetreibern sechs Nissan LEAF und drei Level-2-Ladestationen kostenlos zur Verfügung. In London führt das Unternehmen Gespräche mit allen Beteiligten über weitere Investitionen in die dortige Lade-Infrastruktur.
