Optimiertes Antriebssystem für Nissan Qashqai in der Schweiz ab Herbst bestellbar Sparsamerer Treibstoffverbrauch von 4,5 Litern (WLTP kombiniert) im Vergleich zum Vorgänger Hohe Laufruhe und bis zu 1‘200 Kilometer mit einer Tankfüllung Wallisellen, Schweiz – Fast ein Jahrzehnt nach seinem weltweiten Debüt bringt Nissan die bisher fortschrittlichste Version seiner einzigartigen e‑POWER Technologie auf den Markt. 2022 in der Schweiz eingeführt, wurde e‑POWER entwickelt, um ein elektrisches Fahrerlebnis ohne Aufladen zu ermöglichen – mit der geschmeidigen, kraftvollen Beschleunigung und der Ruhe eines Elektrofahrzeugs, kombiniert mit der Alltagstauglichkeit eines klassischen Verbrennungsmotors. Die neue Generation des e‑POWER Antriebs wurde umfassend überarbeitet – für nochmals bessere Treibstoffeffizienz, geringere Emissionen und ein weiter optimiertes Fahrerlebnis. Mit dieser Weiterentwicklung erleichtert Nissan den Übergang von konventionellem Antrieb hin zur emissionsfreien Mobilität. Die Reichweite und Alltagstauglichkeit eines Diesels – mit der Laufruhe und Direktheit eines Elektrofahrzeugs Das Herzstück von e‑POWER ist ein einzigartiges Antriebskonzept, das echten Kundennutzen bietet: Der Benzinmotor dient ausschliesslich zur Stromerzeugung. Der erzeugte Strom wird direkt an den Elektromotor weitergeleitet, der die Räder antreibt – oder bei Bedarf die Batterie lädt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybriden kommt e‑POWER ganz ohne komplexe Getriebe oder mechanische Kopplungen zwischen Verbrennungsmotor und Antrieb aus. Das sorgt für ein spontanes Ansprechverhalten und ein jederzeit geschmeidiges Fahrgefühl – ganz wie bei einem Elektrofahrzeug. Dank des regenerativen Bremssystems wird beim Verzögern kinetische Energie in elektrische Energie umgewandelt und zurück in die Batterie gespeist – ebenfalls wie bei einem EV. Die neue Generation von e‑POWER hebt dieses Prinzip auf ein neues Niveau und bietet eine herausragende Kombination aus Effizienz, souveräner Leistungsentfaltung und dem leisen, direkten Fahrgefühl eines Elektroautos – verbunden mit der Reichweite und Flexibilität eines klassischen Verbrennungsfahrzeugs. e‑POWER – optimiert in allen wichtigen Bereichen: · Der Treibstoffverbrauch sinkt auf 4,5 Liter je 100 Kilometer (WLTP kombiniert) und damit um rund einen Liter im Vergleich zum vorherigen e‑POWER Antrieb im Nissan Qashqai. Bis zu 1‘200 Kilometer können so mit einer Tankfüllung gefahren werden. · Die CO₂-Emissionen sinken von 116 auf 102 g/km, was eine Reduzierung um zwölf Prozent im Vergleich zur aktuellen Version des Nissan Qashqai bedeutet. · Die Geräuschkulisse im Innenraum sinkt um bis zu 5,6 Dezibel im Vergleich zur vorherigen Generation und erreicht damit eine EV-ähnliche Laufruhe. · Die Leistung steigt im Sportmodus um 11 kW von 140 kW auf 151 kW, was ein reaktionsschnelleres und direkteres Fahrerlebnis ermöglicht. Umfassende Änderungen am Motor Das Herzstück des neuen e‑POWER Systems ist eine neu entwickelte, modulare 5-in-1-Antriebseinheit: Sie vereint Motor, Generator, Wechselrichter, Untersetzungs- und Übersetzungsgetriebe in einem kompakten und leichteren Gesamtpaket. In Kombination mit einer verbesserten Motorkalibrierung und Schalldämmung reduziert das System sowohl Geräusche als auch Vibrationen unter Last. Während die Batteriekapazität mit 2,1 kWh unverändert bleibt, steigt die Motorleistung im Sportmodus auf 150 kW. Obwohl der Dreizylinder-Turbomotor mit 1,5 Litern Hubraum eine ähnliche Konfiguration aufweist wie die Vorgängerversion, ist das Triebwerk völlig neu und nun für den Einsatz in e‑POWER vorgesehen. Das von Nissan entwickelte STARC-Verbrennungskonzept erhöht den thermischen Wirkungsgrad durch eine stabilere Verbrennung im Zylinder auf ein aussergewöhnlich hohes Niveau von 42 Prozent. Infolgedessen arbeitet der Motor bei niedrigeren Drehzahlen leiser und effizienter. Ein neuer, grösserer Turbo wurde eingebaut, der ebenfalls zur Effizienzsteigerung beiträgt und es ermöglicht, die Motordrehzahl bei Autobahnfahrten um 200 Umdrehungen pro Minute zu senken, was zu einem niedrigeren Gesamtgeräuschpegel beiträgt. Das variable Verdichtungsverhältnis des Vorgängers wiederum wird durch die übrigen Änderungen überflüssig. Die Umstellung auf ein spezielles Schmieröl (0W16) verringert die innere Reibung und erhöht so die Effizienz. Dadurch kommen Kundinnen und Kunden zudem in den Genuss eines von 15‘000 auf 20‘000 Kilometer verlängerten Wartungsintervalls, was die Betriebskosten verringert. Das Ergebnis aller Änderungen ist, dass der Nissan Qashqai mit dem neuen e‑POWER Antrieb im Vergleich zur aktuellen Generation einen um 16 Prozent niedrigeren Treibstoffverbrauch unter realen Bedingungen und einen um 14 Prozent niedrigeren Treibstoffverbrauch auf der Autobahn aufweist. Mit bis zu 1‘200 Kilometern mit nur einer Tankfüllung ermöglicht der neue e‑POWER grössere Distanzen als viele herkömmliche Plug-in-Hybride – und das ohne Ladestopp. Wegbereiter in die Elektromobilität Für viele Auto-Fahrerinnen und -Fahrer ist der Umstieg auf ein vollelektrisches Fahrzeug immer noch mit Fragen verbunden – mit Blick auf das Laden, die Reichweite, die Infrastruktur und den gewohnten Tagesablauf. Hier kommt e‑POWER ins Spiel. «Mit e‑POWER bieten wir unseren Kundinnen und Kunden den idealen Einstieg in die Elektrifizierung. Die Laufruhe und das sofortige Ansprechverhalten eines Elektrofahrzeugs treffen auf die gewohnte Flexibilität beim Tanken und den Komfort eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. In der Schweiz, wo hohe Alltagstauglichkeit gefragt ist, ermöglicht e‑POWER das typische Elektrofahrgefühl – ohne die Herausforderungen, die oft mit einem rein batterieelektrischen Fahrzeug verbunden werden.», erklärt Gianpaolo Langenfeld, Brand Director Nissan Switzerland bei Astara. Da der Benzinmotor nie die Räder direkt antreibt, ist das Fahrgefühl elektrisch – mit allen damit verbundenen Vorteilen wie dem direkten Ansprechverhalten, dem Wegfall des Gangwechsels und minimalen Motorengeräuschen bei niedriger Geschwindigkeit. Im Gegensatz zu einem batteriebetriebenen Elektrofahrzeug werden e‑POWER Fahrzeuge jedoch mit Benzin betankt. e‑POWER fungiert damit als Übergangstechnologie, die den Kundinnen und Kunden die Vorteile der Elektromobilität näherbringt. Es wurde für diejenigen entwickelt, die etwas Besseres, aber nichts Unbekanntes wollen. Debüt im neuen Nissan Qashqai Gleichzeitig wartet der Nissan Qashqai mit verbesserter Konnektivität auf: Das neu integrierte Google Infotainmentsystem gewährt Zugriff auf den Karten- und Navigationsdienst Google Maps, eine Sprachsteuerung per Google Assistant und weitere Apps über den Play Store. Fahrerinnen und Fahrer können nun die Wettervorhersage am Zielort abrufen und mit Nissan Trip Stories ihre Lieblingsreisen über die NissanConnect Services App aufzeichnen und teilen. Zusätzliche Verbesserungen bringt der erweiterte ProPILOT Fahrerassistent. Dieser arbeitet nun noch präziser auf mehrspurigen Strassen und Autobahnen, da andere Verkehrsteilnehmende sowie die Umgebung exakter wahrgenommen werden. Der Nissan Qashqai, ausgestattet mit dem neuen e‑POWER Antrieb, wird im hochmodernem Nissan Werk in Sunderland, Grossbritannien, gebaut, und wird ab Herbst 2025 in der Schweiz bestellbar sein. Die Preise werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben. [Textende] Besuchen Sie den Nissan Newsroom, um mehr über Nissan zu erfahren. Weitere Informationen über die Produkte, die Serviceleistungen und das Engagement von Nissan für nachhaltige Mobilität finden Sie unter nissan-global.com. Oder folgen Sie Nissan auf Facebook, Instagram, Twitter oder LinkedIn und sehen Sie unsere neuesten Videos auf YouTube. Pressekontakt Lukas Hasselberg, Head of PR Astara Central Europe NISSAN SWITZERLAND Astara Mobility Switzerland AG Richtiplatz 5 CH – 8304 Wallisellen Tel. +41 (0) 44 816 43 45 E-Mail: lukas.hasselberg@astara.com