JEUNESSE DES IDEES ET MATURITE DES SOLUTIONS Mixim : Etude d´un Coupé futuriste à propulsion électrique Micra Colour + Concept : Peinture d´aspect « métal liquide » Evolutions de la Micra : Extérieur rafraîchi et nouveaux détails techniques TIIDA : Confortable et spacieuse Les principales caractéristiques sur le stand Nissan du 62ème Salon Automobile International (IAA) de Francfort sont la première mondiale d´une étude concept, un Show-car unique exclusif conçu sur la base d´un modèle actuel, un bestseller de Nissan encore affiné et un moyen de transport confortable pour les trajets quotidiens. Etude concept Mixim L´étude concept Nissan Mixim est une voiture compacte visant la génération sceptique des « enfants nés avec l´ordinateur » qui préfèrent entretenir leurs contacts avec le monde extérieur par internet au lieu de prendre leur voiture pour aller voir leurs amis ou aller en ville. Avec la Mixim, Nissan vise à les intéresser à l´automobile. Notamment, avec une disposition des sièges « 1+2 » : le conducteur est assis au centre, comme dans une formule 1, et les deux sièges passagers sont légèrement décalés vers l´arrière. Le design du volant et des boutons de commande s´inspire des jeux informatiques auxquels les jeunes sont parfaitement familiarisés. Grâce au « super moteur » Nissan servant à la fois de moteur électrique et de générateur et aux batteries lithium-ion compactes, la Mixim brille par ses exceptionnelles performances de conduite et une autonomie pratique. Un moteur propulse les roues avant, l´autre, les roues arrière – faisant de la Mixim un 4 x 4 irréprochable. L´équipe de design Nissan a utilisé la technique de propulsion la plus moderne et l´a habillée sous la forme expressive d´un Coupé. Le pare-brise arrondi comme un viseur de casque domine le profil. Les vitres latérales triangulaires, la ligne de pavillon plongeante et l´arrière à la découpe marquée accentuent une dynamique qu´on n´avait encore jamais vue jusqu´à présent dans une voiture électrique. A l´intérieur comme à l´extérieur, les éléments de design en forme de diamant lui donnent une touche particulière. Comme, par exemple, les prises d´air latérales sur les bordures arrière des portières et les phares équipés d´inserts LED. Les fenêtres latérales supérieures allant jusqu´au toit relient la ligne de pavillon légèrement plongeante à la moulure dramatiquement inclinée et plongeante passant au milieu des portes. Après l´ouverture du hayon, la Mixim présente un coffre à bagages spacieux. Outre les trois sièges fixes, la Mixim offre une quatrième place rabattable derrière le module siège avant. La Mixim a un empattement de 2,53 mètres, une longueur de 3,70 mètres, une largeur de 1,80 mètre et une hauteur de 1,40 mètre. La voiture électrique futuriste est donc plus courte et plus basse, mais légèrement plus large qu'une Nissan Micra actuelle. Avec un poids de 950 kilogrammes, la Mixim est remarquablement légère. Même si les opportunités de production série sont relativement faibles, la Mixim s´intègre dans le Nissan Green Program 2010, selon lequel l'entreprise s'engage à respecter les objectifs de mobilité durable de la société d´aujourd´hui et de demain. Pendant l´IAA, la Mixim montera régulièrement une rampe pour atteindre une plateforme surélevée du stand Nissan situé au Hall 3.1 (Stand A10) et se présenter au public. Etude Micra „Colour + Concept“ Le centre de design européen Nissan basé à Londres a réalisé pour l´IAA une Micra C + C unique en son genre. Le sigle C+C, cette fois-ci, ne veut pas dire Coupé + Cabrio, mais Colour + Concept. Les designers veulent ainsi souligner les dernières modifications apportées à la série Micra à l'aide des techniques de couleur et de peinture les plus récentes. La Micra Colour + Concept brille par une peinture contrastée bicolore, avec laquelle une triple couche passée sur les flancs en blanc perlé se démarque du haut du véhicule complètement plongé dans l´or. La nouvelle peinture métal liquide « Or »donne un effet des plus fracassants. Elle se distingue par sa grande profondeur et semble fondre sur une légère pression des doigts. L´effet mouillé est créé par les pigments ajoutés à la couleur de base dont les particules sont plus fines et plus plates que dans les couleurs métallisées traditionnelles. A l´intérieur aussi, les designers ont souligné le puissant contraste régnant entre la moitié supérieure et inférieure de la voiture. Les sièges se démarquent par un cuir blanc avec des détails et des surpiqûres contrastants. Les tapis de sol et habillages en bas du cockpit se distinguent, par un ton jaune sombre, de la partie supérieure du tableau de bord qui est plus claire. La dernière version de la Micra Une Micra perfectionnée fait sa révérence à l´IAA. Pour le cinquième anniversaire de la gamme, la voiture a été soumise à un restylage décent à l´extérieur, assorti de nouveaux matériaux à l´intérieur et d´une technique complémentaire et conviviale. Ce sont des petits détails astucieux tels que les accessoires chromés, les logements de phares plus foncés et les piliers B noirs qui font paraître la Micra encore plus « adulte » et plus moderne. Les modifications les plus notables sont à l´avant et sur les côtés. Les deux ouïes de refroidissement où se situe le logo Nissan central ont reçu un cadre chromé et une nouvelle grille. Les clignotants réalisés auparavant en verre clair portent désormais des lentilles bleues. A l´intérieur, des nouvelles surfaces et couleurs assurent une ambiance plus « mûre » et plus précieuse. Dans sa dernière Micra, Nissan a davantage forcé sur l´utilisation de « technologies conviales ». Le lecteur radio/CD au format double DIN, notamment, est une nouveauté. Une interface kit mains libres Bluetooth® intégrée permet de téléphoner d´un portable à bord de la voiture. Elle est activée à l´aide d´un bouton poussoir au volant. Un branchement AUX complémentaire permet de connecter les lecteurs MP3 à la sono de la Micra. Autre nouveau détail d´équipement, le Speed Limiter, axé moins sur le divertissement que sur la sécurité. Activé par un bouton au volant, un son de cloche retentit en guise d´avertissement, avant que la vitesse maximale sélectionnée ne soit dépassée. NISSAN TIIDA La Nissan TIIDA (ce terme signifie en japonais « marée en perpétuel mouvement ») qui se situe en terme de prix entre la NOTE et le QASHQAI cible les clients à la recherche d´une voiture plutôt traditionnelle. Nissan la propose en berline tricorps quatre portes et bicorps cinq portes et avec trois moteurs différents : Le turbodiesel 1,5 litre développe 78 kW/105 ch, le moteur à essence 1,6 litre 81 kW/110 ch et la variante Top 1,8 litre 93 kW/126 ch. Une boîte de vitesses six rapports est installée de série dans la TIIDA Diesel et dans la variante à moteur à essence 1,8 litre. Dans le moteur à essence 1,6 litre, les client ont le choix entre une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et une boîte automatique à quatre rapports. Les points forts spécifiques de la TIIDA proposée en trois variantes d´équipement se situent au niveau du confort, de la qualité et de l'espace offert. Nissan a choisi trois groupe cibles clairement définis pour la TIIDA : 1) les fidèles clients des modèles Almera et Primera, qui apprécient les valeurs traditionnelles de Nissan, à savoir la fiabilité et un bon rapport prix / performances. 2) Les acheteurs potentiels à conquérir, qui viennent du même segment et accordent une grande importance au confort et à la qualité. 3) Les détenteurs de véhicules du segment D désireux d´apprécier le confort Premium et beaucoup de place dans un espace assez compact. Le dernier groupe mentionné profite d´un bonus supplémentaire TIIDA : Certes, la voiture appartient clairement au segment C, du fait de sa longueur, mais elle offre, avec un empattement de 2,60 mètres, autant d´espace de vie qu´une Audi A4, une Renault Laguna, une Volkswagen Passat ou la BMW série 3. Le volume du coffre de 500 litres (quatre portes) est imposant pour un véhicule de ce format. La berline bicorps cinq portes offre une flexibilité supplémentaire pour le chargement : la banquette arrière réglable sur une longueur de l´ordre de 240 millimètres permet d´augmenter, selon le but d´utilisation, soit l´espace aux genoux arrière, soit le volume de chargement. On notera parmi les caractéristiques disponibles le système de navigation par satellite, la climatisation automatique, les sièges cuir, le système automatique de commande des essuie-glace et des phares, les phares Xenon, et une interface Bluetooth® pour le fonctionnement des portables sans fil. Nissan propose déjà la TIIDA au Japon et au Etats Unis sous le nom de Versa. L´entreprise produit les modèles destinés à l´Europe dans son usine mexicaine de Civac. La série sera également montée au Japon et en Thaïlande. La TIIDA est déjà présente sur différents marchés de l'Europe de l'Est et du Nord. A partir de janvier 2008, elle sera la petite dernière de la famille européenne Nissan disponible également en Allemagne, en Suisse et en Autriche, en Espagne et au Portugal.