UN CATALYSEUR HAUTE PERFORMANCE POUR DES MOTEURS PROPRES Nissan construit des moteurs diesel propres Un catalyseur éliminant les hydrocarbures et oxydes d'azote Les prescriptions les plus strictes relatives aux gaz d´échappement sont satisfaites Nissan annonce une nouvelle génération de catalyseurs haute performance pour les moteurs diesel. Ces nouveaux moteurs vont être en mesure de répondre aux exigences extrêmement élevées de la norme antipollution californienne SULEV (super-ultra-low emission vehicles). Ces moteurs diesel propres qui vont passer sous peu au stade industriel comprennent trois systèmes qui fonctionnent étroitement ensemble pour réduire efficacement l´émission de polluants : une cinétique de combustion optimisée, un nouveau catalyseur haute performance et une gestion moteur perfectionnée adaptée à la technique des gaz d´échappement. Le nouveau catalyseur de traitement des gaz d´échappement constitue l´élément central des moteurs diesel Nissan propres. Il élimine simultanément les hydrocarbures et oxydes d´azote dans un processus chimique ingénieux. Ce séparateur de HC + NOx représente une percée dans le traitement des gaz d´échappement, sachant qu´il n´avait encore jamais été possible d´éliminer d´un coup ces polluants des gaz d´échappement. L´astuce de Nissan est la suivante : la séparation des hydrocarbures et la réduction des oxydes d´azote sont réalisées, pour ainsi dire, l´une après l´autre à deux niveaux, mais dans un même catalyseur. D´abord, la réduction des hydrocarbures s´effectue par un processus d´oxydation produisant de l´hydrogène (H2) élémentaire et du monoxyde de carbone (CO). Lors d´une réaction complémentaire, l´oxyde d´azote (NOx) est décomposé dans le filtre NOx, donnant de l´azote chimiquement pur (N2), donc un gaz inoffensif, qui est présent dans l´air respirable en très grande quantité, et du dioxyde de carbone. Ce dernier est non toxique et un produit de combustion typique. Si bien que, grâce à ce processus de transformation chimique, il n'y a que de la vapeur d'eau et des gaz inoffensifs qui sortent du pot d'échappement. Nissan avait déjà annoncé que cette technique de purification répondra à la sévère prescription américaine Tir2Bin5 relative aux gaz d´échappement. En présentant désormais le nouveau catalyseur « hydrocarbures-oxyde d´azote », Nissan est convaincu d´arriver même à satisfaire les prescriptions antipollution les plus sévères de Californie, les SULEV (super-ultra-low emission vehicles). Cela représente un défi particulier, car les exigences californiennes imposent de réduire l´oxyde d´azote de 90 pour cent, alors que la norme Tir2Bin5 n´impose qu´une réduction de 70 pour cent de la teneur en oxyde d´azote des gaz d´échappement. Avec ce nouveau post-traitement des gaz d´échappement des moteurs diesel, l´entreprise japonaise dépasse également toutes les exigences environnementales actuelles du Japon, des Etats-Unis et de l´Europe et annoncées jusqu´à présent.